تعتزم وزارة النقل تسجيل ميناء السخنة المطل على البحر الأحمر فى موسوعة جينيس للأرقام القياسية، بعد انتهائها من أعمال تطوير فى الميناء شملت إضافة 18 كيلومترًا من الأرصفة البحرية خلال 4 أعوام، بتكلفة تتجاوز 22 مليار جنيه، وفقًا لمسؤولين حكوميين.
وتُعد موسوعة «جينيس» للأرقام القياسية مرجعًا عالميًا متخصصًا فى توثيق الإنجازات الاستثنائية والأرقام القياسية فى شتى المجالات.
وتصدر الموسوعة بشكل سنوي، وتُترجم إلى أكثر من 20 لغة، وتعتمد معايير صارمة فى قبول الأرقام القياسية، إذ لا يُدرج أى إنجاز إلا بعد تقديم أدلة وشهادات موثقة تؤكد تحققه.
وبدأت الوزارة أعمال التطوير فى الميناء التابع للهيئة الاقتصادية لقناة السويس عام 2021، معتمدة على 200 شركة مصرية لتنفيذ الأعمال المطلوبة، وفقًا لتقرير اطلعت عليه «المالـ«.
واستخدمت شركات المقاولات فى المشروع 700 ألف طن من حديد التسليح، ونحو 3 ملايين متر مكعب من الخرسانة وأعمال الأساسات للأرصفة البحرية.
وشملت كل أعمال تطوير ميناء السخنة إنشاء 18 كيلومترًا من الأرصفة البحرية، لتلبية كل أحجام السفن بأعماق تصل إلى 18 مترًا، مع إنشاء 4 حواجز كاسرة للأمواج لاكتساب مساحة أرضية جديدة للميناء تصل إلى 4 ملايين متر مربع، لتصبح مساحته الإجمالية 29 كيلومترًا بدلًا من 25 مترًا قبل عقد، فضلاً عن زيادة ساحات التخزين لأكثر من 10 كيلومترات.
تحالف عالمى لإدارة أول محطة
وحسبما ذكر التقرير، تعاقدت الوزارة حتى الآن مع مشغلين عالميين لإدارة وتشغيل ما يزيد عن 4 كيلومترات من إجمالى الأرصفة الجديدة، وسيتم البحث عن مشغلين من شركات الشحن العالمية لتولى إدارة وتشغيل المتبقى من الأرصفة.
وفقًا لما تضمنه التقرير، فإن الأرصفة التى تم الاتفاق على إدارتها من خلال المشغلين فى الوقت الحالي، تتضمن التعاقد مع أكبر مشغل محطات حاويات على مستوى العالم ويضم تحالف الخطوط الملاحية العالمية COSCO وCMA لإنشاء البنية التحتية لمحطة حاويات بطول 2600 متر، ومساحة خلفية 1.6 مليون متر مربع، وبطاقة استيعابية 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، وستسمح المحطة باستقبال سفن عملاقة بطول 400 متر.
ويشمل التعاقد الثانى بميناء السخنة تولى مجموعة موانئ أبوظبى الإماراتية بناء وتطوير وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم البنية التحتية لرصيفين، الأول: دحرجة السيارات بطول (1060) متر والثاني: لاستقبال سفن الكروز السياحية بطول يصل إلى 500 متر.
ولفت التقرير إلى أن الوزارة تقوم خلال الفترة المقبلة بترويج الفرص الاستثمارية المتبقية فى الميناء والتى تضم 4 ملايين متر من الساحات والمناطق اللوجستية خليفة للأرصفة، فضلًا عن مجموعة من الأرصفة.
فرص قيد الترويج
وتضم قائمة الفرص المتاحة أمام المشغلين حاليًا رصيف الحاويات بطول 2634 مترًا، وساحات تداول بمساحة 4.93 مليون متر مربع، إلى جانب رصيف البضائع العامة بطول 7027 مترًا، وساحات تداول بمساحة 2.9 مليون متر مربع، ورصيف البضائع الكيميائية القابلة للاشتعال بطول (1400) متر، وساحات تداول بمساحة 630 ألف متر مربع.
كما تشمل الفرص رصيف الفحم بطول 730 مترًا، وساحات تداول بمساحة 460 ألف متر مربع، ورصيف صب سائل بطول 1180 مترًا، وساحات تداول بمساحة 480 ألف متر مربع.
وأشار التقرير إلى أن الوزارة تستهدف افتتاح المشروع رسميًا بداية عام 2026، بعد استكمال باقى الأعمال الحالية والتى تضم ساحات التداول بمساحة 8.6 كيلومتر مربع، لتصبح إجمالى الساحات 10.6 كيلومترات، إلى جانب إنشاء خطوط سكك حديدية بطول 17 كم ليصبح إجمالى خطوط السكك الحديدية بالميناء 22 كيلومترًا متصلة بالقطار الكهربائى السريع السخنة / العلمين / مرسى مطروح.
كما يتم إنشاء طرق بطول 17 كم بالإضافة إلى طريق شريانى بطول 17 كيلومترا، ورصف خرسانى 6 حارات، ليربط بين الأرصفة والميناء ككل، بما يساهم فى عدم وجود أى تكدسات مستقبلاً داخل الميناء.
أعمال تمت خلال عقد من الزمن
وعملت وزارة النقل خلال الفترة من 2014 حتى 2024 على تطوير الموانئ البحرية، وتوسيع قاعدة الشراكة مع القطاع الخاص، مدعومة بتوفير البنية الأساسية، وتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأشار التقرير إلى أن الوزارة قامت بتوفير ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة.
وتضم قائمة المحاور الممر الأول «سفاجا - قنا - أبو طرطور» اللوجستي، يمتد من ميناء سفاجا على البحر الأحمر، ويمر بالمنطقة اللوجستية فى سفاجا، وصولًا إلى قنا وأبو طرطور عبر شبكة القطار الكهربائى السريع وخط سكة حديد الديزل.
والثانى «القاهرة - أسوان - أبو سمبل» اللوجستي، ويتمثل هذا الممر فى الخط الثانى من شبكة القطار الكهربائى السريع وطريق الصعيد الصحراوى الغربي، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية مثل الفيوم الجديدة بكوم أبو راضى وسوهاج الجديدة.
والثالث مشروع «السخنة - الإسكندرية» اللوجستي، يمتد من ميناء السخنة على البحر الأحمر، مرورًا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية، ويتصل هذا الممر بشبكة السكك الحديدية عبر خط «الروبيكى - العاشر من رمضان - بلبيس»، ويمر بالمنطقة الصناعية فى العاشر من رمضان، وصولًا إلى مدينة السادس من أكتوبر الصناعية، وينتهى بميناء الإسكندرية الكبير.
والرابع: يتمثل فى مشروع «العريش - طابا» اللوجستي، ويبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط إلى ميناء طابا على خليج العقبة، ويخدم مناطق الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء والمناطق اللوجستية الناشئة فى شبه جزيرة سيناء.
والمشروع الخامس يتمثل فى خط سكك حديد «القاهرة - الإسكندرية» اللوجستي، ويبدأ من محطة قطارات صعيد مصر فى بشتيل، مرورًا بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف، ويتصل بشبكة السكك الحديدية عبر خط «بشتيل - الاتحاد - إيتاى البارود - القباري»، وصولًا إلى ميناء الإسكندرية الكبير.
والمشروع السادس يضم خط سكة حديد «طنطا - المنصورة - دمياط» اللوجستي، وينطلق من المنطقة اللوجستية فى طنطا، ويمر بمناطق الإنتاج الزراعى والصناعى فى وسط الدلتا، متصلًا بميناء دمياط عبر خط سكة حديد، ويشمل الميناء الجاف فى مدينة دمياط الجديدة.
والممر الأخير: «جرجوب - السلوم» اللوجستي، ويربط بين ميناء جرجوب البحرى على البحر المتوسط وميناء السلوم البري، بهدف تعزيز التبادل التجارى بين مصر وليبيا.
ميناء الإسكندرية واجهة البحر المتوسط
وأشار التقرير إلى أن ميناء الإسكندرية شهد طفرة فى أعمال التطوير خلال السنوات الماضية، بهدف تعزيز مكانته كميناء محورى على البحر المتوسط، ودعم حركة التجارة والخدمات اللوجستية فى مصر والمنطقة.
وذكر التقرير أنه تم الانتهاء من إنشاء محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض، والتى تمتد على أطوال أرصفة تصل إلى 2.5 كيلومتر، بمساحة إجمالية قدرها 560 ألف متر مربع، وبطاقة استيعابية تتراوح ما بين 12 إلى 15 مليون طن سنويًا.
وتم إنشاء رصيف 85/3 المخصص لتداول الأخشاب والغلال، بطول 433 مترًا، والذى يسمح بتراكى سفن بحمولة تصل إلى 70 ألف طن من البضائع.
وفى إطار تطوير شبكة الربط، تم تنفيذ 3 محاور رئيسية لربط الميناء بمحور الفريق فخرى أبو ذكرى «محور التعمير»، وتشمل محور 54، محور 27، ومحور الدخيلة، ما يسهم فى تحسين كفاءة النقل وتسهيل الحركة اللوجستية.
وتتواصل حاليًا أعمال إنشاء محطة الصب الجاف النظيف، والتى تمتد أرصفتها بطول 1150 مترًا، إلى جانب العمل على إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100، والتى يبلغ طول أرصفتها 1680 مترًا.
كما يجرى إنشاء حواجز أمواج جديدة بإجمالى أطوال تصل إلى 7000 متر، بهدف تأمين الأرصفة وتحسين البيئة التشغيلية داخل الميناء، وفقًا للتقرير.
وتتضمن خطة التطوير أيضًا إنشاء منطقة لوجستية حديثة على مساحة 273 فدانًا، ما يمثل نقلة نوعية فى قدرات الميناء على تقديم خدمات القيمة المضافة، وتحقيق التكامل مع المناطق الصناعية والخدمية المجاورة.
بضائع الترانزيت تبدأ من دمياط
وتواصل هيئة ميناء دمياط التابعة لوزارة النقل تنفيذ عدد من المشروعات الاستراتيجية الكبرى ضمن خطة تحويل الميناء إلى مركز إقليمى لبضائع الترانزيت نظرًا لموقعه الجغرافى المتميز.
ويقع ميناء دمياط على ساحل البحر المتوسط بين مينائى بورسعيد والإسكندرية بمساحة إجمالية 11.8 مليون متر مربع.
وذكر التقرير أنه تم إنشاء محطة متعددة الأغراض داخل الميناء، بأطوال أرصفة تصل إلى 681 مترًا، لتعزيز قدرات الميناء فى استقبال أنواع متعددة من البضائع ورفع كفاءته التشغيلية.
كما تم تطوير الحاجز الشرقى للميناء بإضافة امتداد جديد بطول 1420 مترًا، ويجرى حاليًا استكمال أعمال إنشاء الحاجز الغربى بطول 5400 متر، بهدف تحسين بيئة الملاحة البحرية داخل الميناء وزيادة مستوى الأمان.
فى الوقت ذاته، تم إنشاء محطة «تحيا مصر 1» بأطوال أرصفة تصل إلى حوالى 1970 متر أعماق تصل إلى 18 مترًا، إضافة إلى ساحة خلفية بحوالى مليون متر مربع، وتصل طاقة التداول بالمحطة إلى حوالى 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، وتتواصل حاليًا أعمال تنفيذ البنية الفوقية تمهيدًا لتشغيلها من جانب شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات المنبثقة من تحالف أكبر خطوط الشحن العالمية «يوروجيت، كونتشيب إيتاليا، وهاباج لويد”.
ويجرى أيضًا إنشاء محطة مخصصة لتداول الحبوب والغلال، بأطوال أرصفة تصل إلى 850 مترًا، ومساحة تخزينية تمتد على مساحة 270 ألف متر مربع، مما يعزز من مكانة الميناء كمركز رئيسى لتداول السلع الاستراتيجية.
ميناءى البحر الأحمر وجرجوب خريطة سياحة وتجارة جديدة
فى سياق متصل، تستكمل هيئة موانئ البحر الأحمر تنفيذ عدد من المشروعات التنموية فى إطار جهود الدولة لتحديث البنية التحتية للموانئ ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يخدم خطط دعم التجارة الخارجية وتوسيع قدرات النقل البحري.
وكشف التقرير عن تطوير ميناء نويبع البحرى ليواكب المتطلبات الحديثة للنقل البحرى والسياحي، ويدعم حركة الركاب والبضائع بشكل أكثر كفاءة.
وتم إنشاء مخزن نموذجى بميناء سفاجا على مساحة 5900 متر مربع، يساهم فى تحسين عمليات التخزين وتعزيز منظومة الخدمات اللوجستية داخل الميناء.
وضمن المشروعات اللوجستية، تم إنشاء ساحة مخصصة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا، لتسهيل حركة النقل وتقليل زمن التكدس داخل الميناء.
كما تم إنشاء رصيف جديد بميناء بطول 65 مترًا، بما يضيف طاقة استيعابية جديدة لمناولة السفن المتوسطة والصغيرة.
وفى خطوة نوعية لتعزيز مكانة ميناء سفاجا كميناء محورى على البحر الأحمر، تم إنشاء محطة جديدة بأطوال أرصفة تبلغ 1100 متر، ومساحة إجمالية تقدر بنحو 810 آلاف متر مربع.
وقد تم الانتهاء من أعمال البنية الأساسية وتسليم المحطة للمشغل، بينما يجرى حاليًا تنفيذ أعمال البنية الفوقية لتشغيل المحطة بكامل طاقتها خلال الفترة المقبلة.
وتتواصل كذلك أعمال إنشاء ميناء الصيادين الجديد، فى إطار دعم قطاع الثروة السمكية وتحسين بيئة العمل للصيادين فى المنطقة، بما يعكس توجه الدولة نحو تنمية الموانئ التخصصية وتطوير الخدمات المقدمة للمجتمعات المحلية.
ووفقًا للتقرير تستكمل الوزارة حاليًا أعمال إنشاء أرصفة جديدة فى ميناء جرجوب البحرى بطول إجمالى يبلغ 14 كيلومترًا، بعمق يصل إلى 17 مترًا، مع تجهيز ساحات تداول تمتد على مساحة 7 كيلومترات مربعة، ضمن المساحة الكلية للميناء البالغة 10 كيلومترات مربعة، ما يعكس حجم الطموحات فى تحويل الميناء إلى واحد من أكبر الموانئ المتخصصة على ساحل البحر المتوسط.
كما تم الانتهاء من تنفيذ رصيف الحاويات بطول 970 مترًا، إلى جانب الانتهاء من إنشاء أرصفة مخصصة للبضائع العامة بطولين يبلغ الأول 360 مترًا والثانى 670 مترًا، بما يعزز من تنوع الأنشطة التشغيلية داخل الميناء.
وفى إطار أعمال الحماية البحرية، تم الانتهاء من تنفيذ حاجز الأمواج الشرقى بطول 2770 مترًا، لتوفير بيئة ملاحية آمنة وتسهيل دخول وخروج السفن فى مختلف الظروف الجوية.
كان الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير النقل والصناعة، قد قال مطلع الشهر الجارى عن تقدم عدد من الشركات العالمية بعروض لإدارة وتشغيل أرصفة بحرية فى ميناءى «جرجوب» و«برنيس» البحريين، ويجرى حاليًا دراسة هذه الرغبات تمهيدًا لتوقيع اتفاقيات بشأنها، بهدف زيادة عدد شركات الشحن المترددة محليًا إلى أكبر قدر ممكن.
وصرفت الحكومة المصرية استثمارات ضخمة لتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث الموانئ البحرية، بالإضافة إلى مشروعات الموانئ البرية والجافة، والمناطق اللوجستية، وقطاع النقل النهري.
كما تشمل الخطة تحديث شبكات الطرق والكباري، والسكك الحديدية، ومترو الأنفاق، والجر الكهربائي، خلال الفترة من 2014 إلى 2024، بقيمة إجمالية تصل إلى 2 تريليون جنيه، وفقًا لتصريحات سابقة لوزير النقل.
قائمة الفرص الاستثمار المتاحة بميناء السخنة
22 مليار جنيه و200 شركة للانتهاء من المشروع وفق جدول زمني
حملات ترويج لـ4 ملايين متر مربع لوجستى أمام المستثمرين
الافتتاح رسميًا فى 2026 بعد استكمال الربط مع القطار الكهربائي
م تفاصيل المشروعات
1 رصيف الحاويات بطول 2634 متر
وساحات تداول بمساحة 4,93 مليون متر مربع
2 رصيف البضائع العامة بطول 7027 متر
وساحات تداول بمساحة 2,9 مليون متر مربع
3 رصيف دحرجة السيارات بطول (1060) متر
وساحات تداول بمساحة 930 ألف متر مربع
4 رصيف البضائع الكيماوية \ القابلة للاشتعال بطول (1400) متر
وساحات تداول بمساحة 630 ألف متر مربع
5 رصيف الفحم بطول 730 متر وساحات تداول بمساحة 460 ألف متر مربع
6 رصيف صب سائل بطول 1180 متر وساحات تداول بمساحة 480 ألف متر مربع
7 4 مليون متر مناطق لوجستية
8 10 كيلو متر ساحات تخزينية