قررت وزارة النقل تعديل مسار المرحلة الثانية من مشروع مترو أبو قير الجديد فى محافظة الإسكندرية، وذلك بعد دراسات فنية استمرت نحو عامين، حيث تقرر أن تكون بداية المسار من محطة الظاهرية بدلاً من محطة مصر التى كانت مقررة سابقاً كنقطة انطلاق.
وأوضحت مصادر مطلعة بالهيئة القومية للأنفاق، المشرفة على المشروع، أن الدراسات أوصت بضرورة نقل نقطة البداية إلى محطة الظاهرية لتخفيف الضغط المرورى على منطقة محطة مصر، التى تشهد كثافة سكانية عالية وتم إدخالها بالفعل ضمن مشروعات تطوير العشوائيات.
ويمتد المسار الجديد للمرحلة الثانية من محطة الظاهرية وحتى الكيلو 21 على طريق الإسكندرية–مطروح، بطول إجمالى يبلغ 30.1 كيلومتر، منها 2.5 كيلومتر علوي، و13.6 كيلومتر سطحى ضمن حرم السكة الحديد حتى محطة المكس، ثم 14 كيلومتراً علوياً حتى الكيلو 21، مع إنشاء 20 محطة جديدة على طول الخط.
وأشارت المصادر إلى أن المشروع سيشهد تكاملاً مع شبكة النقل العام فى الإسكندرية، عبر مد خطوط خدمة من محطات المترو إلى المناطق الحيوية، وخاصة مجمع الكليات. كما أشارت إلى أن المحافظة ستتسلم قريباً دفعة جديدة من الأتوبيسات التى سيتم توزيعها بين وسط المدينة والعجمى والهانوفيل والكيلو 21 لتغطية الطلب المتزايد على وسائل النقل.
وحسب بيانات محافظة الإسكندرية، فإن وحدات النقل الجماعى بالإسكندرية وصلت إلى 864 وحدة ما بين أتوبيس مكيف، مينى باص، ووحدات ترام، واستحوذت منطقة العجمى على 21 أتوبيسًا عاديًا فقط، بالإضافة إلى 44 مكيف ومينى باص، وهى نسبة ضئيلة جدًا مقارنة بالكثافة السكانية فى تلك المنطقة.
وفى السياق نفسه، وقعّت وزارة قطاع الأعمال العام بالتعاون مع محافظة الإسكندرية بروتوكولاً لتوريد 120 أتوبيساً يعمل بالغاز الطبيعى من إنتاج شركة النصر لصناعة السيارات، وذلك لصالح هيئة النقل العام بالمحافظة، تنفيذاً لتوجيهات رئيس مجلس الوزراء بدعم النقل الأخضر وتطوير أسطول النقل الجماعي.