قرر الخط الملاحي CStar Line، وهي شركة جديدة نسبيًّا في مجال شحن الحاويات، خدماته، والتي تأسست قبل عامين في دبي، على خدمة الموانئ الروسية والآسيوية والتركية.
أفادت شركة تحليلات الحاويات eeSea بأن الشركة ستُعلّق خدمة واحدة بين آسيا وأوروبا وثلاث خدمات بين آسيا والشرق الأوسط، هذا الشهر.
وتُواصل الشركة مشاركتها في سلسلتين أخريين بين آسيا وأوروبا، بالإضافة إلى خدمة بين كولومبو والهند وشراكة تخدم الشرق الأوسط.
وأشارت eeSea، في تحديث لها، إلى أنه "باستثناء الموانئ الخمسة التي تُواصل تشغيلها، يُمثّل هذا نهاية عروضها في السوق الروسية، بالإضافة إلى أي خدمة مستقلة في مجال التجارة الرئيسية".
واستقرت أسعار الشحن بين الصين وروسيا خلال العامين الماضيين. وتدخلت شركات النقل الانتهازية، التي يقع العديد منها في الصين، لتغطية النقص عندما دفع غزو روسيا لأوكرانيا في فبراير 2022 شركات النقل العالمية إلى التخلي عن رحلاتها إلى روسيا.
وخلال أبريل الماضي، أطلق الخط الملاحي وسعت “سي ستار لاين” الإماراتي لإطلاق خدمة جديدة تعمل على ربط مناطق الهند – الشرق الأوسط – البحر الأسود 1 الجديدة (IMB1)، مرورًا بقناة السويس.
وحسب مصدر مسئول بالخط الملاحي، أشار إلى أن الخدمة وقتها المخصصة لربط الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء الهند والشرق الأوسط والبحر الأسود، حيث غادرت الرحلة الإبحار الافتتاحية من جبل علي في 22 أبريل 2025.
وأضاف أنه سيتم خدمة خط IMB1 بواسطة سفينتين بالتناوب الأسبوعي، تغطي موانئ Nhava Sheva الهندي وميناء Mondra الهندي وجبل علي بدبي وجدة بالسعودية وميناء Evyap بالبحر الأسود و Novorossiysk الروسي، مرورًا بقناة السويس، بهدف تعزيز الروابط التجارية وتوفير خيار شحن استراتيجي وسط تحديات سلسلة التوريد العالمية المستمرة.
كما دشن الخط الملاحي خلال سبتمبر الماضي، خدمة أخرى مع UGL الملاحي لتعزيز خدماتها في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، والشرق الأوسط، والبحر الأحمر، وشرق أفريقيا، وشرق البحر الأبيض المتوسط.
وأعلنت الشركة وقتها، أن هذا التعاون يعد جزءًا من خطة CStar الاستراتيجية للتوسع، والتي تهدف إلى تزويد العملاء بحلول شحن مبتكرة وسريعة، من خلال الشراكة مع CULines وUGL، سيتم تعزيز خدمة FME1 (خدمة الشرق الأقصى والبحر الأبيض المتوسط 1)، ونطورها لتوفير رحلات أسبوعية مباشرة بين الصين والبحر الأحمر وشرق البحر الأبيض المتوسط، مما يُحسّن كفاءة شبكتنا اللوجستية.
وبدأت تلك الخدمة في 29 سبتمبر، وكانت الخدمة جدول ابحارها يشمل موانئ صينية تتركز في تشينغداو – شنغهاي – نينغبو – نانشا ، ثم ميناء جدة – إسطنبول ، وذلك مرورا بقناة السويس.
بالإضافة إلى ذلك، تمتد الشراكة لتشمل عملياتنا في منطقة الشرق الأوسط والبحر الأحمر، وتعمل CULines وUGL كمزودي سفن لخدمة MER1 (الشرق الأوسط والبحر الأحمر 1)، والتي وتم ترقيتها لتقديم رحلات أسبوعية بتردد 7 أيام، ابتداءً من 5 أكتوبر، وأصبحت رحلات MER1 على النحو التالي: نافا شيفا – موندرا – جبل علي – جيبوتي – جدة – عدن – نافا شيفا.