CMA CGM تتطلع إلى موانئ هاتشيسون بعد تعثر صفقة MSC
أكدت شركة CMA CGM الفرنسية العملاقة للشحن والخدمات اللوجستية أنها تتطلع إلى الاستحواذ المحتمل على محطات من CK Hutchison، بعد انتهاء المحادثات الحصرية بين تكتل هونغ كونغ وتحالف بقيادة بلاك روك خلال عطلة نهاية الأسبوع.
تضمنت الصفقة الأولية، التي أُعلن عنها لأول مرة في مارس، بيع غالبية محفظة هاتشيسون العالمية للموانئ - والتي تُقدر قيمتها بـ 22.8 مليار دولار - لمجموعة تضم بلاك روك وشركة البحر المتوسط للشحن (MSC)، المملوكة لعائلة قطب الشحن الإيطالي جيانلويجي أبونتي. ولكن بعد عدة أشهر من المفاوضات ورفض قوي من بكين، انتهت الحصرية يوم الأحد، مما فتح الباب أمام عروض منافسة.
صرح رامون فرنانديز، المدير المالي لشركة CMA CGM، للصحفيين خلال عرض نتائج الربع الثاني للشركة أمس: "إنه أمر بالغ الأهمية للصناعة، ومهم لنا كلاعب رئيسي في هذا القطاع". وأضاف: "نحن موجودون في 65 محطة حول العالم، لذا نتابع هذه العملية عن كثب، ومن الطبيعي أن نهتم بالمشاركة".
في غضون ذلك، أعلنت شركة هاتشيسون يوم الاثنين أنها تواصل مناقشاتها مع المجموعة الأصلية بقيادة بلاك روك، وقد تشمل "مستثمرًا استراتيجيًا رئيسيًا" من الصين، حيث أشارت مصادر إلى شركة كوسكو، عملاق النقل البحري المدعوم من الدولة، كمشارك محتمل. كوسكو أيضًا شريك لشركة سي إم إيه سي جي إم في تحالف المحيطات.
إذا نجحت سي إم إيه سي جي إم في الاستحواذ على جزء من محفظة هاتشيسون، فسيؤكد ذلك على التنافس المتزايد بين كبرى شركات نقل الحاويات في العالم - إم إس سي، وميرسك، وكوسكو، وسي إم إيه سي جي إم - لضمان السيطرة الرأسية على سلسلة القيمة اللوجستية، من السفن والحاويات إلى المحطات والمستودعات والشحن الجوي.
تأتي هذه الخطوة الأخيرة في أعقاب التنويع السريع لشركة سي إم إيه سي جي إم على مدى السنوات الثلاث الماضية، بما في ذلك عمليات الاستحواذ في مجال لوجستيات التجارة الإلكترونية، والشحن الجوي، وإمبراطورية إعلامية متنامية.