حددت هيئة النقل العام بالإسكندرية، يوم 19 أغسطس القادم ، موعدا لعقد المزايدة الخاصة بالانتفاع بحزمة من الأصول التابعة للهيئة، أبرزها 32 محلًا تجاريًا بمساحات مختلفة فى منطقتى الشاطبى، ومحرم بك، وفقا لمصدر مطلع.
أضاف لـ”المال” أن هذا يأتى ضمن خطة الهيئة لاستغلال أصولها المختلفة، للتغلب على الفجوة المالية بين المصروفات والإيرادات، لاسيما مع ارتفاع كل بنود تشغيل الحافلات وعدم قدرة الهيئة على زيادة أسعار التذاكر.
فى سياق متصل، أشار إلى أن الهيئة لم تحسم بعد الشركة المناسبة لاستغلال بعض أصولها فى النشاط الإعلانى، والذى يعد من أهم موارد الهيئة.
ولفت إلى أنه تم طرح استغلال مواقع الإعلان على وسائل النقل المتحركة، سواء الخاصة بالترام أو بالأتوبيسات بالمحافظة، واستغلال التذكرة الإلكترونية.
وتلقت الهيئة مؤخرا تقريرا من المحافظة ، أشارت فيه إلى ضرورة زيادة عدد الأتوبيسات المخصصة لنقل الركاب، خاصة من أنواع المينى باص، بسبب أن السعة الحالية أقل من المطلوبة للتخفيف من تكدس الركاب.
وتمت الموافقة على رفع موازنة الهيئة للعام المالى الجديد لتصل الى 1.580 مليار جنيه، بهدف شراء أتوبيسات جديدة.
فى الوقت ذاته، أوضح المصدر أنه من المتوقع أن يتم وقف ترام الرمل خلال سبتمبر المقبل، بعد اختيار الشركة المناسبة لتنفيذ أعمال هدم محطات الترام تمهيدا لتطوير المشروع.
وطرحت الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، المشرف على مشروع تطوير ترام الرمل، مزايدة عامة فى فبراير الماضى أمام شركات المقاولات، لتنفيذ لأعمال هدم وإزالة المنشآت القائمة بمسار الترام فيكتوريا - محطة الرمل بالإسكندرية.
و ستتولى الشركة المقرر الإعلان عنها قريبا ،هدم كل المرافق المتعارضة تمهيدا لتسليم مسار المشروع لتحالف شركتى “المقاولون العرب”، و”حسن علام، المصريتين لتنفيذ أعمال تحدث وتطوير الترام لفترة 24 شهرا.
وسيقوم التحالف بإجراء تحديث شامل لـ 24 محطة، والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والإشارات، والاتصالات، والتحكم المركزى، وبوابات التذاكر، والبنية الأساسية لمسار المشروع.
سينقل الترام عقب تطويره 138 راكب/ يوميا، ويصل زمن الرحلة 30 دقيقة مقارنة بفترة 60 دقيقة فى شكله الحالى، فضلا عن أنه سيتم تقليل مدة التقاطر بين العربات من 10 دقائق إلى ثلاثة بعد أعمال التأهيل.
وتعاقد “هيئة الانفاق” العام الماضى مع شركة هيونداى روتم الكورية، على تصنيع وتوريد 30 عربة بطول 65 للواحدة منها، بتكلفة تتجاوز الـ100 مليون يورو، لتشغيلها على مسار ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية، وفقا لمصادر مطلعة تحدثت لـ”المال” فى وقت سابق.
يساهم كلا من الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD)، وبنك الاستثمار الأوروبى (EIB)، بقروض تقدر بنحو 238 مليون يورو، فى كلفة تطوير المشروع.