أكدت تقارير عالمية متخصصة في الشحن البحري، أن شركة البحر المتوسط للشحن "MSC" تعمل على مشروع ضخم، حيث تتطلع الشركة إلى طلب ما يصل إلى 120 سفينة تتراوح أحجامها بين 1100 و5000 حاوية نمطية مكافئة.
ووفق تقرير، لشركة برايمار للوساطة البحرية، عن أسواق الحاويات: أنه بالنظر إلى أسطول MSC، يبدو أن هذه السفن هي في الغالب عبارة عن عمليات استبدال، وهي خطوة منطقية نظرًا لأن متوسط عمر سفن التغذية المملوكة لها "الفيدر" يبلغ 22 عامًا، وبحلول الوقت الذي تبدأ فيه هذه السفن بالتسليم، سيكون عمرها أكثر من 25 عامًا"، مشيرًا إلى أن هذا الكم الهائل من عمليات التسليم، والذي يُرجح أن يكون من أحواض بناء السفن الصينية، سيمتد حتى عام 2029.
كما أن شركة MSC، التي يقع مقرها الرئيسي في جنيف، ستصبح أول شركة نقل تتجاوز حاجز 7 ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا في الأشهر المقبلة وقد تضاعف حجمها 3 مرات تقريبًا خلال العقد الماضي من خلال حملة بناء سفن جديدة ضخمة ودخول تاريخي في أسواق السفن المستعملة.
ودفع توسع MSC، لتصبح واحدة من أكبر الدول مالكة للسفن في العالم، فيما أصدرت بوابة التسعير الإلكترونية VesselsValue قائمتها السنوية لأكبر 10 دول مالكة للسفن من حيث إجمالي قيمة الأصول في يناير، حيث تقدمت سويسرا إلى المركز التاسع بفضل أساطيل MSC للحاويات والرحلات البحرية.
شركة MSC تخطط لإحلال وتجديد أسطولها بـ 120 سفينة
أكدت تقارير عالمية متخصصة في الشحن البحري، أن شركة البحر المتوسط للشحن "MSC" تعمل على مشروع ضخم، حيث تتطلع الشركة إلى طلب ما يصل إلى 120 سفينة تتراوح أحجامها بين 1100 و5000 حاوية نمطية مكافئة
