ارتفعت قيمة الصادرات المصرية عن طريق الموانئ، سواء البحرية أم المطارات، خلال شهر أبريل الماضي، بنسبة 20.6%، وذلك مقارنة بالشهر المقابل من العام الماضي، حيث بلغت قيمة الصادات 4.1 مليار دولار في أبريل الماضي، في حين سجلت القيمة 3.4 مليار دولار خلال شهر أبريل من عام 2024، بحسب تقرير حكومي حصلت «المال» على نسخة منه.
وبالنسبة للصادرات عن طريق الموانئ البحرية، أوضح التقرير الحكومي أن ميناء الإسكندرية جاء في المرتبة الأولى بقيمة صادرات وصلت إلى 1.4 مليار دولار، مشيرًا إلى أن ميناء السويس حصل على المرتبة الثانية بقيمة صادرات سجلت 454.7 مليون دولار.
وذكر التقرير أن ميناء دمياط احتل المرتبة الثالثة بقيمة صادرات بلغت 311.3 مليون دولار، وبعد ذلك جاء ميناء بورسعيد في المرتبة الرابعة بقيمة صادرات وصلت إلى 185.3 مليون دولار، ثم ميناء الدخيلة بقيمة صادرات سجلت 174.6 مليون دولار.
في السياق نفسه، قالت وزارة النقل أنها قامت بتنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية في عدة محاور، حيث كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة ومن أهم هذه الممرات (ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، وممر القاهرة – الإسكندرية اللوجيستي، وممر طنطا – المنصورة – دمياط، وممر جرجوب – السلوم، وممر العريش – طابا).
يأتي ذلك في إطار توجيهات رئيس الجمهورية في سبتمبر 2021 أثناء تفقُّده ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافي الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط، ووجود أهم ممر ملاحي عالمي فيها وهو قناة السويس وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعي لها كمحرك للتجارة العالمية، وأن تكون تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة علي أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصري والعالمي للوصول للهدف الرئيسي وهو جعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات.
وذكرت وزارة النقل أنه تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 65 كم بأعماق تتراوح من (15-18) متر، وأهمها موانئ (برنيس، وسفاجا، والسخنة، والأدبية، ونويبع) على البحر الأحمر، وموانئ (العريش، وبورسعيد، ودمياط، وأبو قير، والإسكندرية، وجرجوب) على البحر المتوسط ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 100 كم، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم، وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويًّا بدلًا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويًّا، بدلًا من 12 مليون حاوية مكافئة.