أفادت شركة Alphaliner المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، بأن شركة الشحن الفرنسية العملاقة CMA CGM قد تجاوزت رسميًّا عتبة 4 ملايين حاوية نمطية من حيث الطاقة التشغيلية، هذا الأسبوع.
وذكر تقرير صادر عن شركة ألفا لاينر أن هذا الإنجاز يُرسّخ مكانة CMA CGM كثالث أكبر شركة نقل حاويات في العالم، بعد شركة البحر المتوسط للشحن (MSC) والتي تمتلك 6.7 مليون حاوية، بينما تمتلك شركة ميرسك للشحن نحو 4.6 مليون حاوية.
كما يمثل هذا الإنجاز الأخير مضاعفة حجم CMA CGM أربعة أضعاف، خلال السنوات الـ16 الماضية.
تأسست المجموعة عام 1978، ولا تزال مملوكة ملكية خاصة لعائلة سعادة، ووصلت إلى مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا لأول مرة عام 2009، تلتها مليونا حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا عام 2016، ثم ثلاثة ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا عام 2021.
شهدت مسيرة نمو CMA CGM عمليات استحواذ كبرى أعادت رسم ملامح حضورها العالمي، ومن أبرز الصفقات شراء شركة CGM الفرنسية المملوكة للدولة عام 1996، وشركة النقل الأسترالية ANL عام 1998، وشركة Delmas عام 2005، والاستحواذ على شركة American President Line (APL) عام 2016.
بالإضافة إلى ذلك، استحوذت المجموعة على العديد من الشركات الإقليمية الرائدة، بما في ذلك MacAndrews، وCheng Lie Navigation، وOPDR، وMercosul Line، وContainerships Oy.
تدير المجموعة، التي تتخذ من مرسيليا بفرنسا مقرًا لها، أسطولًا يضم 683 سفينة حاويات، مملوكة ومستأجرة.
كما أصبحت شركة CMA CGM ثاني أكبر سجل طلبات في هذا القطاع، مع 95 سفينة قيد الطلب بإجمالي 1.5 مليون حاوية نمطية.
كما أشار التقرير إلى أنه بفضل برنامج الشركة الضخم للبناء الجديد، حيث تُهيئ CMA CGM نفسها لمنافسة ميرسك التي تحتل المركز الثاني في تصنيفات Alphaliner.
كما تحتفظ ميرسك حاليًّا بسعة تشغيلية تبلغ 4.6 مليون حاوية مكافئة، حيث أشارت الشركة الدنماركية العملاقة إلى أنها لا تنوي تجاوز هذا المستوى، بل تُركز، بدلًا من ذلك، على استبدال السفن القديمة بسجل طلبات يبلغ 682,000 حاوية مكافئة.