أكدت شركة برايمار للوساطة في تقرير عن الحاويات نُشر اليوم، على أن قطاع الشحن العالمي يُعاني من حالة عدم يقين متزايدة في أعقاب إعلانات الرئيس دونالد ترامب عن فرض رسوم جمركية جديدة
وذكر التقرير أنه بعد أن كان من المُقرر في البداية أن يكون في 9 يوليو، مُدد الموعد النهائي لتطبيق الرسوم الجمركية المُتزايدة على مُعظم دول العالم، باستثناء الصين والمكسيك وكندا، إلى 1 أغسطس.
ويهدف هذا التمديد إلى توفير وقت إضافي للمفاوضات مع الدول التي لم تُبرم اتفاقيات تجارية مع الولايات المتحدة بعد، وفقًا للبيت الأبيض، حيث لم تُسوِّ المملكة المتحدة وفيتنام سوى خلافاتهما التجارية مع إدارة ترامب حتى الآن.
وأشارت الشركة، إلى أنه لا تزال المحادثات مع مناطق تجارية رئيسية مثل الاتحاد الأوروبي والهند جارية، بما يدفع عدم اليقين المُحيط بهذه المفاوضات المُستوردين إلى إعادة تقييم سلاسل التوريد واستراتيجيات المخزون لديهم، مع احتمال فرض رسوم جمركية تصل إلى ٧٠٪ على الواردات من الدول التي لم تُبرم اتفاقيات تجارية جديدة مع الولايات المتحدة مع بداية الشهر المُقبل.
واستجابةً للرسوم الجمركية الوشيكة، يستكشف العديد من المستوردين استراتيجيات بديلة للتخفيف من الزيادات المحتملة في التكاليف، ومن هذه الاستراتيجيات إعادة توجيه الصادرات الصينية عبر دول جنوب شرق آسيا مثل فيتنام وإندونيسيا، ومع ذلك، فرضت الولايات المتحدة ضريبة بنسبة 40% على البضائع المنقولة عبر فيتنام لمواجهة هذه الممارسات، إضافةً إلى ذلك، يلجأ المستوردون بشكل متزايد إلى المستودعات الجمركية داخل الولايات المتحدة لتأخير دفع الرسوم الجمركية حتى بيع البضائع، مما يسمح بإدارة أفضل للتدفقات النقدية في ظل سياسات تجارية غير متوقعة.
أدى عدم اليقين المحيط بتطبيق الرسوم الجمركية إلى تقلبات في أسعار الشحن وتغييرات في طرق التجارة.
وأشارت شركة برايمار للوساطة في تقريرها، إلى أنه "لأول مرة في عام 2025، أصبح شحن حاوية بطول 40 قدمًا من آسيا إلى شمال أوروبا أكثر تكلفةً منه إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. وقد انخفضت أسعار الشحن الفوري على طرق آسيا-الولايات المتحدة للأسبوع الثالث على التوالي، بينما تحسنت أسعار الشحن على طريق آسيا- شمال أوروبا، مدفوعةً بانخفاض الطاقة الاستيعابية وزيادة الأسعار الناجحة".
كما انخفضت أسعار الشحن على الساحل الغربي للصين والولايات المتحدة الآن إلى 2089 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة من وحدات الإتاوة، وهو انخفاض حاد عن الارتفاع الحاد الذي بلغ 5606 دولارات أمريكية لكل وحدة قبل أربعة أسابيع فقط.
وأشار محللون في شركة "سي إنتليجنس" في أحدث تقرير أسبوعي لهم إلى أنه " في قطاع تُقاس فيه مدة سلسلة التوريد بالأشهر، يُعد التخطيط طويل الأجل أمرًا بالغ الأهمية. ومع ذلك، فإن حالة عدم اليقين التنظيمي تجعل هذا التخطيط مستحيلًا في الوقت الحالي"، مضيفين: "في هذه البيئة المتقلبة، من المرجح أن يتوخى المستوردون الأمريكيون الحذر".
واتخذت شركة "ميديتريان شيبينغ " (MSC)، أكبر شركة شحن حاويات في العالم، الخطوة الأولى لسحب فائض طاقتها الاستيعابية على الطريق عبر المحيط الهادئ، بينما أفادت شركة "لينيرليتيكا"، وهي شركة استشارية أخرى في مجال شحن الحاويات، بتعليق خدمة "بيرل" التابعة لشركة "إم إس سي" التي تربط كاي ميب، وهايفونغ، ونانشا، وهونغ كونغ، ويانتيان، وشيامن، ولونغ بيتش.