كشف تقرير حكومى عن الموقف النهائى للمشروعات الكبرى التى تم الإعلان عن بدء تنفيذها خلال 2020 - 2021، بالموانئ التابعة لوزارة النقل.
وأوضح التقرير أن غالبية المشروعات تم إنهاؤها، وأخرى تسير نسب استكمالها بوتيرة جيدة.
وأشار التقرير إلى أنه تم الانتهاء من بناء وتوريد 2 كاشط زيوت بنسبة %100، بالإضافة إلى بناء وتوريد عدد 3 قاطرة بحرية قوة شد 70 طنًا، علاوة على إعادة تأهيل القاطرة دخيلة 6 بميناء الإسكندرية.
وقامت الميناء أيضا بإنشاء وصلة لربط باب 54 بالطريق الدولى الساحلى، بالإضافة إلى تنفيذ ساحات انتظار قريبة من تلك المحاور.
وتم تنفيذ مشروع أعمال الحماية المدنية ومكافحة الحريق لمبانى ومنشآت ميناء الإسكندرية، بالإضافة إلى وصول نسبة إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة إلى %95.
وتم إنشاء فوارغ البنية التحتية لنفس المشروع، ورصيف الصب الجاف بميناء الدخيلة بنسبة تنفيذ %96، علاوة على إنشاء محطة محولات كهربائية 66/11 بنسبة تنفيذ %85.
وأشار التقرير إلى أن هيئة ميناء الإسكندرية استطاعت خلال عام 2024 الانتهاء من أعمال توريد وتركيب كابلات التغذية الخاصة بمحطة محولات كهربائية 66/11 بنسبة تنفيذ %80.
وتم تعميق الممر الملاحى ودائرة الدوران بنسبة تنفيذ %90، ومشروع رفع وتعظيم دور نقل البضائع بالسكك الحديدية والموانئ البحرية بنسبة %90، وإنشاء البنية التحتية لأراضى الشركة التجارية للأخشاب بواقع %97.
وبالنسبة لمشروعات هيئة موانئ البحر الأحمر، فقد تم الانتهاء من البنية التحتية لمحطة متعددة الأغراض بسفاجا، والتى تتضمن إنشاء رصيف بحرى بطول 1100 متر طولى، وغاطس 17 مترا، وتم تكريك الممر الملاحى.
وتم تنفيذ محطة لتداول الحاويات بمساحة مليون متر مربع تقريباً لاستقبال سفن البضائع العامة والحاويات، ومحطة تحلية ومعالجة صرف صحى وشبكة تغذية كهربائية.
وتم تنفيذ مخطط للمحطة أن تكون بطاقة استيعابية نصف مليون حاوية سنوياً، تصل إلى 3 ملايين حاوية، واستقبال بضائع عامة تصل إلى 7 ملايين طن.
وأشار التقرير إلى أنه جارى إنشاء ميناء للصيادين بمدينة سفاجا بطول 100 متر تقريباً وغاطس 4.5 متر، كما يتضمن مصنع ثلج وتعبئة لخدمة الصيادين بمحافظة البحر الأحمر، وتتولى تنفيذ تلك الأعمال شركتى النيل العامة للطرق والكبارى، والقناة لتوزيع الكهرباء، وبلغت نسبة التنفيذ %91 من المشروع وسوف يتم الاستلام خلال يونيو الجارى.
و يتم إنشاء رصيف بطول 340 مترًا بميناء بورتوفيق، وعمق 7 أمتار من خلال الشركة القابضة للطرق والكبارى، ويتم الانتهاء من المشروع خلال يونيو الجارى.
أما فى مجال استغلال ساحات التخزين بموانئ الهيئة العامة للبحر الأحمر، أشار التقرير إلى أنه تم فى ميناء السويس الترخيص لاستغلال مساحة لتخزين السيارات والبضائع العامة، وتطبيق شروط الحماية المدنية واستخراج الرخصة الجمركية اللازمة بميناء بورتوفيق ثم طرحها بمزاد علنى للاستغلال، وتم التعاقد لاستغلال مساحة 3060 مترا بميناء بورتوفيق بنظام الإدارة والتشغيل بنسبة %90.5 للهيئة، 9.5 % للشركة مع تحديد حد أدنى سنوى.
وتم التعاقد مع شركة السويس للشحن والتفريغ التابعة لوزارة النقل لاستغلال مساحة 2752 مترًا بميناء بورتوفيق لتخزين السيارات والبضائع العامة بنظام الإدارة والتشغيل بنسبة %50 للهيئة ومثلها للشركة، مع تحديد حد أدنى سنوى، علماً بأن جميع الساحات بميناء بورتوفيق تم استغلالها أو تأجيرها بالكامل.
وتم بميناء سفاجا التعاقد مع شركة السويس للشحن والتفريغ، التابعة لوزارة النقل لاستغلال عدد 4 ساحات بمساحة إجمالية 20 ألف متر مربع بميناء سفاجا، بنظام الإدارة والتشغيل بنسبة %80 للهيئة و%20 للشركة مع تحديد حد أدنى سنوى.
وأوضح التقرير أنه تم التعاقد مع تحالف شركات القناة للتوكيلات الملاحية - السويس للشحن والتفريغ التابعة لوزارة النقل لإنشاء ساحات بميناء سفاجا للبضائع الخطرة بمساحة 5000 متر مربع، و24 ألف متر مربع لتخزين السيارات والبضائع العامة بنظام الإدارة والتشغيل، بنسبة %80 للهيئة و%20 للشركة مع تحديد حد أدنى سنوى.
وتم التعاقد مع شركة عوض معوض لتشغيل ساحة بمساحة إجمالية 1000 متر مربع بميناء سفاجا بنظام الإدارة والتشغيل بنسبة %80 للهيئة، و%20 للشركة، مع تحديد حد أدنى سنوى، علماً بأن جميع الساحات بميناء سفاجا تم استغلالها وتأجيرها بالكامل.
فى سياق متصل، أشار إلى التقرير الحكومى إلى أنه جارٍ اتخاذ الخطوات التنفيذية لتنفيذ البروتوكول الذى تم توقيعه مع تحالف شركتى زيرو ويست (Zero Waste الإماراتية وشركة إى - دى إف - رينيوابل الفرنسية، لإنشاء وتشغيل مصنع لإنتاج الوقود الأخضر الهيدروجين والأمونيا، وتوفير الطاقة الجديدة والمتجددة للمشروع، من خلال إنشاء وتشغيل محطة لتوليد الكهرباء من الرياح، وأخرى من الطاقة الشمسية على 3 مراحل متماثلة، تهدف كل منها لإنتاج 300 ألف طن سنوياً، وتصل تكلفة المشروع قرابة 7 مليارات يورو.
وأوضح التقرير أنه تمت مخاطبة المركز الوطنى لاستخدامات أراضى الدولة لتخصيص قطع الأراضى المطلوبة، وتشمل أرضًا ورصيفًا بطول 250م وغاطس 12 مترًا بموانئ البحر الأحمر.
وأشار التقرير إلى أنه جارى التجهيز لتوقيع تعاقد مع شركة نوتكس لإدارة وتشغيل مارينا الجلالة، وقد تصل إلى 20 عامًا.
وتعد مارينا الجلالة السياحية، واحدة من أهم المقاصد السياحية العالمية التى تستهدف إدارتها وتشغيلها العديد من الشركات بالنظر لموقعها الجغرافى والاستراتيجى، وذلك بعد إعلان وزارة النقل عن طرحها لإدارة وتشغيل المشروع بالتعاون مع القطاع الخاص.
وذكر التقرير أنه جارٍ الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية التحتية لمحطة الحاويات الثانية بميناء دمياط بأطوال أرصفة 1970 مترًا، وعمق 18 مترًا، وساحات تداول بمساحة 922 ألف متر مربع، وطاقة تداول تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة.
وبالتوازى مع تنفيذ البنية التحتية يتم العمل على الانتهاء من نظيرتها الفوقية، والتى يجرى تفعليها بمعرفة شركة دمياط أليانس المشغلة للمحطة.
وأوضح أنه تم توريد عدد 20 ونش ساحة كهربائية (RTG)، وعدد ٥ أوناش رصيف عملاقة (STS) مخصصة لخدمة تداول الحاويات كدفعة أولى للمحطة.
ومن المنتظر أن تصل الأوناش تباعاً، والتى تعد من أحدث أنواع الرصيف العملاقة على مستوى العالم، من إنتاج شركة “HHMC” الصينية.
وأشار التقرير إلى أنه تم الانتهاء من عملية تعميق الممر الملاحى وحوض الدوران بميناء دمياط للوصول بالعمق التصميمى إلى 19 مترًا بالممر، و18.5 متر بحوض الدوران ليكتسب الميناء ميزة تنافسية لاستقبال سفن الحاويات العملاقة ذات حمولات أكثر من 20 ألف حاوية.
وقد نجح ميناء دمياط مؤخرا، من استقبال سفينة الحاويات (SALAHUDDIN) التابعة للخط الملاحى (Hapag - Lloyd) قادمة من سنغافورة، بحمولة كلية 153 ألف طن، ويبلغ طولها 368 مترًا، وعرضها 51 مترًا، وغاطس 16.1 متر، وهو أكبر غاطس لسفينة حاويات استقبلها الميناء منذ افتتاحه.
وتم استكمال إنشاء حاجز أمواج جديد غرب الميناء بطول 5400 متر، لحماية الممر الملاحى وحوض الدوران به من التأثيرات المناخية الطبيعية، والتى تسبب الإطماء بالحوض والممر، وكذا اكتساب مسطح مائى جديد خلف الحاجز، وإنشاء محطة متعددة الأغراض تحيا مصر 2 بأطوال أرصفة 3320 مترًا، وساحات تداول وتخزين تبلغ 2 مليون متر طولى.
وتم البدء فى بناء عدد قاطرات بحرية تراكتورز قوة شد 70 طنًا لعدد 2 لنش إرشاد سريع، بالإضافة إلى لنش خدمة لتدعيم الأسطول البحرى، ليتمكن الميناء من الوفاء باحتياجاته التشغيلية المستقبلية، خاصة بعد البدء فى تشغيل محطة الحاويات تحيا مصر 1.
وذكر التقرير أنه تم البدء فى إنشاء محطة لتداول البضائع الصب الجاف خلف الحاجز الشرقى وتشمل إنشاء رصيف بحرى بطول 850 مترًا وعمق 18 مترًا وساحة تداول خلفية 27 ألف متر مربع، وستكون المحطة قادرة على تداول 3.5 مليون طن سنويًا، وطاقتها التخزينية تصل إلى 9 ملايين طن كل عام.