أعلنت وزارة النقل انه تم اليوم بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كم.
يأتي ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة وتشغيل المرحلة الاولى من المشروع لخدمة مستخدمي الطريق الدائري.
وأشارت الوزارة الى أن المرحلة الاولى التي سيتم تشغيلها لجمهور الركاب تشمل 14 محطة وهي محطات (عدلي منصور “محطة غير نمطية” – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه “بهتيم واكاديمية الشرطة” – 11 محطة سطحية بنفق مشاه وهي محطات ”إسكندرية الزراعي والعقيد احمد عبدالرحيم وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس).
ولفتت الى كيفية الوصول الى كل محطة من هذه المحطات والمناطق التي تخدمها، حيث محطة اسكندرية الزراعي وهي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم منطقة الشرقاوية والقادمين من القري التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعهما.
محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة المتجه الى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاه وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعهم من القرى والعزب.
محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الاسماعلية وطريق الاسماعلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين الى الاميرية والمطرية.
محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعهم.
محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعهم من القرى والعزب.
محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة شارع الـ100، كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعهم.
محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام.
محطة عدلى منصور (وهي محطة غير نمطية) تخدم منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق القاهرة/ السويس والقادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين الى التجمع الأول والعاصمة الادارية.
محطة اكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاه وتخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر والتجمع الأول واكاديمية الشرطة.
وأوضحت الوزارة أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT سيمثل نمطًا حضارياً تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري.
وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها كهربائية صديقة للبيئة.
كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، بالإضافة الى أن هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور).
وتم خلال الفترة الماضية الاطمئنان على نتائج منظومة تدريب كل سائقي الاتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على المسار المخصص له واماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس واخر حيث سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونصف الدقيقة في أوقات الذروة، وذلك لتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.