تقترب مجموعة «جى بى أوتو»، الوكيل المحلى للعديد من العلامات التجارية «هيونداى، وشيرى، وشانجان، وجريت وول - هافال»، من طرح أحدث طرازات شانجان «Eado Plus» و«uni-v» فى السوق المحلية خلال الأسابيع القليلة المقبلة.
قالت مصادر مطلعة لـ«المال» إن طرح تلك الطرازات الجديدة يأتى ضمن الخطة التوسعية التى تنفيذها «جى بى أوتو» بهدف التوسع فى مختلف الفئات وتعزيز تنافسية العلامة الصينية «شانجان».
وأضافت أن المجموعة تقوم حاليًا بمنح دورات تدريبية لموظفى المبيعات تشمل شرحا تفصيليا للمواصفات والتجهيزات المزودة بالفئات المستهدف تقديمها من طرازى شانجان «Eado Plus» و«uni-v» وذلك قبل طرحهما رسميًّا فى السوق المحلية.
وأشارت إلى أن «جى بى أوتو» تعتزم الطرح الرسمى للطرازات الجديدة من «شانجان» خلال الأسابيع القليلة المقبلة، متوقعًا أن يتم تقديم السيارات بأسعار تنافسية خاصة مع اشتداد المنافسة التى تشهدها السوق المحلية من تعددية الموديلات من مختلف الماركات التجارية.
وأكد أنه المجموعة تسعى حاليا لتسريع الخطط الإنتاجية لطرازات «شانجان CS55 PLUS» لطرحها رسميًا فى مصر بالتزامن مع تشغيل مصنعها الجديد الذى تم تدشينه فى مدينة السادات بالمنوفية، المرجح افتتاحه خلال الفترة المقبلة.
كانت «المال» قد نشرت فى وقت سابق أن مجموعة «جى بى غبور أوتو» بدأت إنشاء مصنع جديد لها فى مدينة السادات على مساحة 130 ألف متر، على أن يستوعب طاقة إنتاجية 12 مركبة فى الساعة، وبإجمالى 50 ألف وحدة سنويًا.
ولفت إلى أن فرص تجميع السيارات فى مصر أصبحت مرتفعة بشكل كبير بعد إعلان الحكومة عن منح مجموعة من الحوافز والامتيازات للمصنعين المحليين عبر البرنامج الوطنى لصناعة السيارات.
ويعتمد صرف منح الحوافز لمصنعى السيارات على أساس 4 محاور رئيسية هى «نسب المكون المحلى، والإنتاج الكمى، والاستثمارات الجديدة التى يتم ضخها فى عمليات التصنيع، إضافة إلى إنتاج المركبات صديقة البيئة ومنها “الكهربائية”».
وحددت الحكومة شروطًا لمنح الحوافز المقررة، منها إنتاج 5 آلاف وحدة من الطراز الواحد، بإجمالى 10 آلاف للمصنع، كحد أدنى للسيارات التقليدية العاملة بالوقود.
كما يمنح منتجو السيارات الكهربائية حافزًا بنسبة %20 من القيمة المضافة فى حالة الوصول لإنتاج 2500 مركبة سنويًا من الموديل الواحد، و5 آلاف للمصنع ككل.