رجح عدد من مسئولى شركات السيارات إقبال بعض المصنعين المحليين على إنتاج طرازات مدعومة بناقل حركة “مانيوال” بعد التوقف المرتقب لإنتاج “بى واى دى F3”.
وأرجعوا ذلك لاستحواذ “المانيوال” على حصة لافته من المبيعات ومحدودية الموديلات المطروحة منها فى السوق المحلية.
وقال محمد فتحي، مدير مبيعات شركة “الوصيف موتورز لتجارة السيارات” إن فئة السيارات الاقتصادية المدعومة بناقل “مانيوال” ستشهد نقصا كبيرا فى الكميات المعروضة منها داخل السوق المحلية، خاصة بعد إعلان «الأمل للسيارات» الاتجاه لوقف إنتاج طرازات «بى واى دى F3» والتى تتضمن فئات مزودة تعمل بناقل يدوي.
وأضاف “فتحي” أن فئة السيارات المدعومة بناقل حركة “مانيوال” تمثل حصة جيدة من الطرازات الاقتصادية تتراوح بين 3 إلى 4 آلاف مركبة سنويا مما يعزز فرص دخول الشركات فى المنافسة والعمل على اقتناص حصة من مبيعات هذه الفئة.
وأشار إلى أن «شيرى أريزو 5» هى الوحيدة المنتمية لفئة “المانيوال” ويتم إنتاجها من قبل مجموعة «جى بى أوتو» فى الوقت الحالى بالإضافة إلى عدد من الطرازات المستوردة مثل “فيات تيبو”.
وأوضح أن نسبة من العملاء يفضلون اقتناء السيارات المدعومة بناقل حركة “مانيوال” نظرًا لاقتصادية التشغيل بها لاسيما مع انخفاض أسعارها مقارنة بـ”أوتوماتيك”.
وأشار إلى أن خروج “بى واى دى F3” يعزز من فرص “شيرى أريزو 5” مع توقعات بقيام وكيلها المحلى ممثلا فى مجموعة «جى بى أوتو» بزيادة الأعداد المنتجة من السيارة لتعويض غياب الطرازات المنافسة.
كانت شركة “الأمل لتصنيع وتجميع السيارات” أعلنت فى وقت سابق عن اعتزامها وقف إنتاج طرازات “BYD F3” بشكل نهائى على أن يتم استبدالها بموديلات من ماركات أخرى ومن أبرزها “فورثينج” المقرر تجميع طرازين منها خلال الفترة المقبلة.
من جانبه، قال محمد فرج، رئيس شركة “IFG جروب” الوكيل المحلى للعلامات التجارية “VGV موتورز، وكايي”، إنها تدرس حاليا إنتاج سيارة اقتصادية مدعومة بناقل حركة “يدوي” من علامة تجارية صينية بأسعار لا تتخطى حاجز 650 ألف جنيه بالتعاون مع أحد المصنعين المحليين.
وأكد أن هذه الخطوة تأتى فى إطار تلبية متطلبات العملاء خاصة مع نقص المعروض من هذه الفئة من السيارات بعد خروج “بى واى دى F3”.
وتابع أن الفترة الماضية شهدت إقبالا على الطرازات المدعومة بناقل حركة “يدوي” من قبل بعض العملاء بهدف إدراجها ضمن منظومة النقل الذكى نظرًا لانخفاض تكلفة تشغيلها مقارنة مع فئات الـ”أوتوماتيك”.
ورجح «فرج» الانتهاء من الدراسات الخاصة بمشروع تجميع السيارة المدعومة بناقل الحركة “يدوي” بنهاية العام الحالى على أن يتم البت فى تنفيذه فعليا خلال العام المقبل.
فى سياق متصل، أوضح السيد المكاوي، رئيس شركة “المكاوى للسيارات M.AUTO” أحد المساهمين فى تحالف «عز العرب السويدي» وكيل ومصنع «بروتون» فى مصر، أنها تدرس جميع الخيارات ضمن مشروعها لتصنيع السيارات الذى يهدف لتغطية السوق المحلية من مختلف الفئات وتحديدًا “الاقتصادية” التى تشهد ارتفاعا فى الطلب عليها من قبل المستهلكين.
وبحسب التقرير الصادر عن مجلس معلومات سوق السيارات «أميك» بلغ إجمالى مبيعات الطرازات الاقتصادية «Car - B» و«Car - c» خلال العام الماضى نحو 44 ألفًا و974 مركبة.
وأكد “المكاوي” أن الطرازات المدعومة بناقل حركة “المانيوال” تندرج ضمن الخيارات التى تقوم الشركة ببحثها فى الوقت الحالى، موضحا أن اتخاذ أى خطوة فى مشروع تصنيع المحلى يتم وفقًا لدراسة الجدوى وحجم الطلب المتوقع على المركبات المنتجة.
وتطرق بالحديث عن تمكن «عز العرب السويدي» من إنتاج طراز «بروتون ساجا» بالاتفاق مع الشركة الأم التى تلتزم بتوريد مكونات الإنتاج التى يتم استخدامها فى عمليات التجميع المحلى، فضلا عن الإشراف والمتابعة لعمليات التشغيل بالمصانع للوصول لأعلى المعايير والجودة للمركبات المصنعة محليا.
كانت «عز العرب السويدي» للاستثمار الصناعى أعلنت الأسبوع الماضى عن إطلاق «بروتون ساجا» المجمعة محليا والتى يتم إنتاجها فى أحد المصانع التابعة لها فى السادس من أكتوبر، باستثمارات تصل إلى 50 مليون دولار، وعلى مساحة 70 ألف متر مربع، وبطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 40 ألف سيارة.
ويضيف “المكاوي” أن تقديم نسخة “مانيوال” من “بروتون ساجا” قد يكون أحد الخيارات المستقبلية.