تسلمت وزارة النقل من نظيرتها للإسكان والمجتمعات العمرانية»، المخطط العام لمشروع الأتوبيس الترددى (B.R.T) المقرر تنفيذه من مدينة 6 أكتوبر إلى محافظة الجيزة، بتكلفة متوقعة تتجاوز 10 مليارات جنيه.
وذكرت مصادر مطلعة لـ”المال”، أن المشروع بمثابة امتداد لمسار الأتوبيس الترددى الذى تنفذه وزارة النقل على الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى، والجزء الأكبر منه داخل المناطق السكنية فى 6 أكتوبر، باتجاه طريق الواحات وصولاً إلى ميدان الجيزة.
وتستعد “النقل” لتشغيل أول جزء من مشروعها على “الدائري” خلال أيام قليلة، وتمتد تلك المرحلة من أكاديمية الشرطة بالقاهرة الجديدة حتى الطريق “القاهرة – الإسكندرية” الزراعى بواقع 14 محطة، وسيعمل على تلك المسافة نحو 100 حافلة مكيفة، استلمتها الوزارة من شركة MCV الشهر الماضي.
وتعتبر وزارة النقل مشروع «B.R.T» أهم الشرايين الرئيسية الجارى تنفيذها لربط شرق القاهرة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، ليتكامل مع الوسائل الأخرى «القطار السريع»، و«LRT» و«المونوريل» وخطوط مترو الأنفاق، لتسهيل حركة المواطنين وتيسير عملية الانتقال للعاصمة الجديدة.
وأشارت المصادر - التى طلبت عدم الكشف عن هويتها - إلى أن هناك مقترحين يتم دراستهما فى الوقت الحالى لتمويل تنفيذ مشروع “أتوبيس أكتوبر الترددي”، المتوقع بدء تنفيذه فعليا خلال 2026.
وأضافت أن المقترح الأول يتمثل فى تحمل «الإسكان» %50 من إجمالى التكلفة، على أن يكون لها حصة فى الشركة التى ستتولى إدارة وتشغيل المشروع عقب الانتهاء منه، كونها أكثر المستفيدين من عوائده المباشرة وغير المباشرة، إذ يستفيد سكان مدينة السادس من أكتوبر من جزء كبير من المسار، ومن ثم ستربح الوزارة من الأراضى والوحدات السكنية الاستثمارية التى ستطرحها بالقرب من محطاته.
وأوضحت أن المقترح الثانى يتضمن إسناد المشروع بالكامل إلى الهيئة العامة للطرق والكبارى - التابعة لوزارة النقل - على غرار المشروع الجارى تشييده على “الدائري”، على أن تحمل الدولة تكلفته لموازنتها العامة للدولة باعتبارها هيئة خدمية، تحصل على احتياجاتها السنوية من «المالية»