تعاقدت الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، بشكل نهائى مع شركة «هيونداى روتم» الكورية، على تصنيع وتوريد 30 عربة بطول 65 متراً للواحدة، بتكلفة تتجاوز 100 مليون يورو، لتشغيلها على مسار ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية، وفقا لمصادر مطلعة.
وقالت المصادر لـ«المال» إن الشركة الكورية ستنتهى من تصنيع الوحدات المتحركة خلال 18 شهرا، على أن يبدأ الجدول الزمنى من مايو المقبل عقب سداد الهيئة الدفعة المقدمة البالغة 10ملايين يورو.
وأضافت أن «هيئة الأنفاق» اتفقت مع الوكالة الفرنسية للتنمية AFD وبنك الاستثمار الأوروبى EIB- اللذين يساهمان بقروض تقدر بنحو 238 مليون يورو، فى تكلفة تطوير المشروع- على بدء تحديث البنية التحتية لترام الإسكندرية منتصف العام المقبل، على أن يستغرق ذلك 24 شهرا.
وفاز تحالف شركتى «المقاولون العرب»، و«حسن علام، بأعمال إعادة تأهيل وتطوير مشروع ترام الرمل بتكلفة تقدر بنحو 363 مليون يورو، وفقا لتقارير صحفية أواخر الأسبوع الماضي.
وتشمل الأعمال المقرر تنفيذها فى المشروع الذى يستهدف المساهمة فى حل أزمة المرور فى الإسكندرية البالغ عدد سكانها بنهاية فبراير الماضى نحو 5 ملايين و 577 ألف نسمة، تحديثا شاملا لـ 24 محطة ركاب، إضافة إلى تركيب أنظمة كهربائية وميكانيكية جديدة، وتأهيل «الإشارات»، والاتصالات، والتحكم المركزي، وبوابات التذاكر. ويمتد مسار الترام البالغ 13.2 كيلو متر، من محطة فيكتوريا وحتى سان إستيفانو، وجانكليس، والوزارة، إضافة إلى أحياء رشدي، ومصطفى كامل، وسيدى جابر، مرورا بـ «سبورتنج، والإبراهيمية، ومحطة الرمل»، لينتهى بميدان المنشية، وفقا لبيانات هيئة الأنفاق.
ومن المخطط أن ينقل ترام الرمل عقب تطويره 138 ألف راكب/ يوميا، ويصل زمن الرحلة 30 دقيقة مقارنة مع 60 حاليا، فضلا عن أنه سيتم تقليل مدة التقاطر بين العربات من 10 دقائق إلى ثلاثة بعد إتمام أعمال التأهيل.