ساندت وزارة النقل خطواتها السابقة الهادفة إلى تشجيع سياحة اليخوت وسفن الكروز بمزيد من الإعفاءات، إذ قررت مطلع سبتمبر الجارى، عدم تحصيل رسوم من اليخوت السياحية الأجنبية العابرة فقط لقناة السويس دون الرغبة فى دخول أى من الموانئ أو المراين السياحية المصرية، فى محاولة منها زيادة الوافدين إلى الموانيء والمارينا المحلية المنتشرة على شواطئ البحرين الأبيض والأحمر.
ويصل عدد المارينا والأرصفة المخصصة لليخوت والسفن السياحية إلى 23 موقعا، وتركز نصف حركة هذه النوعية من السياحة فى البحر الأبيض المتوسط، وتجذب أكثر من 30 ألف يخت سنويا، وفقا لهيئة الاستعلامات.
وأعفى أيضا قرار وزير النقل، المسئول عن اليخت السياحى الأجنبى -حمولة أقل من 300 طن-الدخول لأى من نوادى اليخوت بمدن بورسعيد والسويس والإسماعيلية للتزود بالوقود والمياه والاحتياجات الأخرى أو إصلاح عطل طارئ لمدة 24 ساعة فقط من الرسوم، ما لم يحصل على خدمة محددة.
وطالب باهى نجيب نائب رئيس مجلس إدارة شركة فيلكس للملاحة بمتابعة مستمرة وشديدة لتطبيق القرار، خاصة فى ظل التوترات الحالية بالبحر الأحمر، والتى أدت إلى تراجع حركة اليخوت العابرة بالقناة إلى أكثر من %50 .
واقترح “نجيب” زيادة المدة المسموحة لليخت فى المادة الثانية بقرار وزارة النقل من 24 إلى 72 ساعة لتكون فرصة أكبر يخت بالمكوث، والاستفادة من الخدمات المتواجدة بالمارينا المتواجدة بمدن القناة الثلاث.
و طالب محمد موسى رئيس مجلس إدارة مجموعة شركات تورنيدو للملاحة ، بحملة ترويجية لتسويق القرار، ونشره على أوسع نطاق، حتى يتسنى للجميع التعرف على تفاصيله.
وقال إسلام الجزار مراقب عمليات قناة السويس بإحدى الشركات الملاحية أن القرار يصب فى صالح منظومة تنشيط سياحة اليخوت فى السواحل المصرية، والتى تأتى فى ظل توترات البحر الأحمر بالجنوب.
وقال “الجزار” إن القرار سيعمل على جذب اليخوت القادمة من أوروبا ومتجهة للموانئ المطلة على البحر الأحمر، قبيل منطقة باب المندب خاصة الموانيء السعودية.
وتابع أن معدل عبور اليخوت بقناة السويس قليل، خاصة الأقل من 300 طن، والتى تعد عائمات صغيرة، وتساهم بنسبة ضعيفة فى إجمالى إيرادات القناة.
وطالب الجزار بمزيد من الإعفاءات لتلك اليخوت من رسوم التراكى وتجديد المارينا المتواجدة بالسويس و بورسعيد والعلمين، لاستقبال أحجام وأعداد أكبر خاصة المتواجدة بالبحر المتوسط، والذى يعد منطقة جاذبة لسياحة اليخوت حيث المراين المنافسة فى قبرص وتركيا واليونان .
واتخذت الحكومة عدة خطوات لتنشيط قطاع سياحة الأثرياء، تركزت فى تبسيط وتسريع الإجراءات المتعلقة بوصول ومغادرة اليخوت الأجنبية للموانئ والمراين السياحية التى تقع على السواحل المصرية، باعتبارها أكبر المشاكل التى كان يعانى منها القطاع.
وتم إنشاء نافذة رقمية يستطيع من خلالها مالك اليخت أو من ينوب عنه بالقيام بإدخال كافة البيانات ورفع المستندات والوثائق المطلوبة للدخول للميناء، وبرنامج الرحلة بالكامل، مع معرفة بكامل الرسوم المطلوبة من الوصول حتى المغادرة مثلما يتم فى الدول الخارجية.
ومن خلال تلك النافذة يتم إصدار موافقة واحدة على برنامج الزيارة خلال 30 دقيقة، بدلا من فترة كانت تتراوح بين 15 إلى 30 يوما، قبل عام من الآن.
وقال عمرو قطايا مدير القطاع البحرى بشركة لاندمارك للاستشارات البحرية و المنوطة بإدارة مارينا شرم الشيخ إن قرار وزير النقل جاذب مكمل لبقية الإجراءات السابقة الخاصة بـ سياحة اليخوت سواء القادمة للزيارة أو التوقف أو المسابقات الدولية، مطالبا بضرورة وضع خطة تسويقية ودعائية عالمية لمثل تلك القرارات.
وكشف “قطايا” أن شركة لاند مارك بصدد تقديم دراسة لهيئة موانيء البحر الأحمر عن حجم تكاليف أعمال تطوير القزق القديم بمارينا شرم الشيخ و الجدول الزمنى نهاية سبتمبر الجاري.
وقال “قطايا” إن شركتى لاند مارك وفليكس ناقشت مع رئيس هيئة موانيء البحر الأحمر ونائب وزير النقل، أعمال تطوير مارينا اليخوت بشرم الشيخ لاستيعاب زيادة أحجام وأعداد اليخوت ولنشات النزهة.
وأضاف أن الشركة قامت بوضع خطة لتطوير مارينا شرم الشيخ تعتمد على استخدام الطاقة النظيفة للحفاظ على البيئة وفى ظل الاشتراطات العالمية لتكون شرم الشيخ مقصدًا سياحيًا هامًا .
وسبق قرار وزير النقل، آخر لهيئة قناة السويس خلال مايو 2024، ألغت فيه إلزام اليخوت الراغبة فى عبور القناة دون المبيت فى الميناء بالإسماعيلية، دفع 5 آلاف دولار، بدلًا من التعريفة المعتادة.
وتعكف قناة السويس على تنفيذ خطة تطوير شاملة لعدد 3 مراين دولية بمنطقة القناة، حيث تستهدف زيادة طاقتها الاستيعابية، وتنمية أبعاد كل مارينا على حدة وتعميق الغاطس، علاوةً على رفع كفاءة البنية التحتية لها، وفقاً للمعايير العالمية واشتراطات الجودة، لتتمكن من استيعاب كافة أنواع اليخوت وتقديم خدمات متميزة.
وتنقسم خطة التطوير إلى مرحلتين، تبدأ الأولى بتطوير مارينا دولى فى الإسماعيلية بطاقة استيعابية تتخطى 100 يخت وغاطس يصل إلى 7 أمتار، يعقبها ثانية بتدشين مارينا دولى فى كل من بورسعيد وبورتوفيق.