طالبت هيئة ميناء الإسكندرية التابعة لوزارة النقل، شركات الشحن والتفريغ، بوضع جدول زمنى لإحلال وتجديد المعدات المملوكة لها، خلال الخمس السنوات المقبلة، لتحقيق تداول يرقى إلى معدلات الشحن العالمية.
ونص منشور رسمى صادر عن هيئة الميناء، اطلعت عليه «المال»، يؤكد عدم السماح للشركات الشحن والتفريغ، بتشغيل المعدات التى لم يتم تجديدها بعد انتهاء الجدول الزمنى الذى تضعه الهيئة.
كما طالبت هيئة الإسكندرية بضرورة سرعة التخلص من الرواكد والمعدات المتهالكة وخروجها من الميناء، وذلك ضمن تعليمات مجلس الوزراء للتخلص من الرواكد.
وأشار مصدر بهيئة ميناء الإسكندرية إلى أن المنشور يستهدف الوصول إلى المعدلات العالمية فى أنشطة الشحن والتفريغ وذلك على مراحل تصل فى نهايتها إلى خمس سنوات.
وأوضح المصدر أنه كانت هناك العديد من المبادرات من قبل قطاع النقل البحرى وهيئات الموانئ للوصول الى المعدلات العالمية، إلا أن الأزمات المتلاحقة بالنشاط الاقتصادى وسلاسل الإمداد والسوق الملاحية العالمية حالت دون ذلك.
ولفت إلى أن المعدلات العالمية تتراوح فى الصب الجاف من 15 إلى 25 ألف طن يوميًا، بينما لا تزيد فى السوق المصرية خاصة الدخيلة، الذى يعد الأعلى بين الموانئ المصرية عن 11 ألف.
وأشار مسئولو هيئة الميناء إلى أنها وضعت خطة يمكن من خلالها القضاء على انتظار السفن خاصة التى تقوم بنقل الصب الجاف النظيف، موضحة أنه تم إصدار تعليمات خلال السنوات السابقة بوضع فترة سماح للتراكى على الرصيف وفقا للمعدلات المعمول بها.
وأوضحوا أنه حالة زيادة الفترة التى تقوم السفينة بانتظارها «تراكيها» على الرصيف تقوم بسداد مقابل الاستخدام بواقع 12 دولارًا لكل متر طولى منها يوميا، مع مراعاة عدم تحصيل هذا المقابل فى حال وجود أسباب قاهرة تقدرها سلطات الميناء.
وألزمت هيئة ميناء الإسكندرية شركات الشحن والتفريغ بتحقيق معدلات تم إقرارها فى نوفمبر 2019، والتى على سبيل المثال نصت على أن يكون الحد الأدنى لتداول الملح إلى 3500 طن بالسفن 2 عنبر، و 7000 3 عنبر، بينما يتراوح الحد الأدنى لمعدلات الكلينكر ما بين 5 إلى 8 آلاف طن يوميا.
ويصل الحد الأدنى للمركبات إلى ألف سيارة يوميًا وتم وضع معدلات جديدة لتداول الأخشاب والتى حددها لتكون للسفن حتى حمولة 3 آلاف طن بواقع 500 متر يوميا.
أما السفن حتى 10 آلاف طن تكون المعدلات 850 متراً يوميا، و حتى 20 ألف طن تصل إلى 2500 متر يوميا، و ما فوق 20 ألف إلى 3500 متر.