قررت الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، توفير نحو 10 مليارات جنيه، لتسريع مشروع إعادة تأهيل وتطوير الخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان - المرج الجديدة»، إضافة إلى حزمة قروض ميسرة بقيمة 605 ملايين يورو، لتغطية تكلفة الأعمال التى ينفذها تحالف شركات «كولاس ريل، أوراسكوم للإنشاءات، وهيتاشي»، وفقا لتصريحات مصادر مطلعة.
وكانت وزارة النقل قد أعلنت أمس الأول عن إبرام عقود تحديث أنظمة الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى التى تشمل: «الإشارات، الاتصالات، التحكم المركزي، الأعمال الكهروميكانيكية، حزمة القوى الكهربائية، وأعمال السكة»، مع تحالف الشركات المذكورة سلفًا.
وأضافت المصادر لـ«المال»، أن التمويلات التى ستوفرها هيئة الانفاق، ستوجه للأعمال الإنشائية والمدنية بالخط، والتى لا تعتمد على مكون دولاري، وسيتم الحصول على مبلغ بقيمة 605 مليون يورو لتغطية الشق الأجنبى والمعدات التى سيتم استيرادها من الخارج، يتوزع بواقع 205 ملايين يورو من البنك الأوروبى لإعادة الاعمارEBRD، و350 مليون من بنك الاستثمار الأوروبى EIB، إضافة إلى 50 مليون يورو من الوكالة الفرنسية للتنمية AFD.
وتتمثل الطريقة المعتادة فى تنفيذ مشروعات البنية الأساسية الضخمة، ومن بينها خطوط مترو الأنفاق والقطارات الكهربائية، فى اتفاق وزارة النقل مع مؤسسة تمويل دولية أو أكثر على توفير قرض ميسر لتغطية الشق الأجنبى من الأعمال، وتشمل الأنظمة الإلكترونية واجهزة الاتصالات، فيما توفر الحكومة تكلفة الإنشاءات والمهمات والمكونات الأخرى التى لا تحتاج إلى عملة صعبة.
وتابعت المصادر -التى طلبت عدم الكشف عن هويتها-: «أن مدة الانتهاء من أعمال المشروع تصل لمدة 6 سنوات، من بداية تسليم الموقع للتحالف الفائز، ويستهدف تحسين زمن التقاطر التصميمى ليصبح 2 دقيقة ونصف، بدلاً من 4.5 حاليا، والقدرة على زيادة القطارات فى أى وقت لتقليل الزحام على الأرصفة وتحسين مستوى الأمان بالمحطات وخفض تكلفة الصيانة مما سيكون له مردود على تكلفة التشغيل، لاسيما وأن الخط لم ينل أية إصلاحات جذرية منذ تشغيله عام 1987».
وأكدت المصادر، أنه من المقرر أن يقتصر تنفيذ أعمال تطوير الأنظمة، على الفترة المسائية؛ لضمان عدم تأثر حركة التشغيل اليومية، وتكثيف العمل فى أيام العطلات الرسمية والتوقيتات التى تنخفض فيها حركة إقبال المواطنين على المرفق.
ويمتد الخط الأول لمترو الأنفاق بطول 44 كيلو مترا من محطة حلوان حتى المرج الجديدة، ويبدأ التشغيل يوميا الساعة 5:00 صباحا وينتهى 12:00 منتصف الليل، بمتوسط 480 رحلة يوميا، عبر 58 قطارا، بسرعة قصوى للتشغيل 80 كم / ساعة.
تحسين زمن التقاطر لـدقيتين ونصف بدلاً من 4.5 دقائق حاليا وزيادة عدد القطارات فى أى وقت لمواجهة الزحام والمشروع ينتهى خلال 6 سنوات.