تطمح وزارة النقل فى جذب مستثمرين وتحالفات عالمية ومحلية لتنفيذ 8 موانئ برية وجافة جديدة خلال السنوات المقبلة، إلى جانب ما تم بشأنه توقيع اتفاقيات تنفيذ مبدئية، ليصل إجمالى المشروعات ذات الأولوية بالقطاع إلى نحو 13مشروعاً، من إجمالي 25 ميناء بريا جافا ومنطقة لوجستية فى جميع أنحاء الجمهورية، كجزء من سبعة ممرات تدعم التجارة المصرية، فى مواقع مختلفة.
نجحت الوزارة فى تنفيذ مشروعين على أرض الواقع، أحدهما دخل الخدمة منتصف 2023، والثانى تم التعاقد عليه فعليًا، و3 وقعت لهم اتفاقيات مبدئية لتنفيذ دراسات الجدوي، والباقى فى مرحلة الطرح.
تتلخص فكرة الموانئ الجافة فى توفير مساحات بديلة لأرصفة البحرية، مما يسهم فى سرعة التفريغ والتحرك دون انتظار أو تكاليف غرامات إضافية، والقضاء على زمن الانتظار، وهو ما سينعكس على السلع النهائية وانخفاض سعرها، مما يعمل على خلق ميزة تنافسية للمنتج المصرى بين المستوردين والمصدرين.
كما أن الميناء الجاف يعتبر منطقة وصول وتحرك للبضائع، فعند استيراد المنتجات يتم الكشف عليها من خلال جميع جهات العرض من الرقابة على الصادرات والواردات، والحجر الزراعى، والصحى، وجهات أخرى.
ويتم بعدها إنهاء جميع الإجراءات داخل الميناء الجاف، ثم التوجه إلى البحرى، ليتم تحميل البضائع على المركب ومغادرتها دون أى إجراءات أخرى، مما يسهم فى تخفيف العديد من الغرامات التى تقدر بملايين الدولارات على المستورد التى يتم وضعها فى نهاية المطاف على عاتق المستهلك.
يعد الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر أول مشروع فى قائمة البرية والجافة، ودخل الخدمة منتصف 2023، ويقام على مساحة 100 فدان، بطاقة تداول 720 حاوية/ يوم،وسعة تخزينية 260 ألف حاوية، بتكلفة استثمارية بلغت نحو 176 مليون دولار بالمشاركة مع القطاع الخاص.
ويشمل المشروع محطة لتحميل القطارات مكونة من 5 خطوط وساحات تخزينية للواردات والصادرات، وساحة للكشف الجمركى وبوابات إلكترونية لدخول وخروج شاحنات الحاويات، ومبانٍ للفحص والمعاينة ومخزن بضائع مشتركة وخدمية.
تقوم بإدارته شركة تحمل نفس اسم الميناء، ويتوزع هيكل ملكيتها بواقع %70 لشركة السويدى إليكتريك، و%20 لشركة SLP للممتلكات اللوجيستية، و%10 لشركة شينكر مصر.
ووفقا لبيانات وزارة النقل نجح الميناء الجاف فى خدمة 6 مناطق صناعية مجاورة وربطها بميناء الإسكندرية، وعزز هذا الأمر من القدرة التنافسية للمنتجات المحلية الموجهة للتصدير من خلال خفض تكاليف النقل والتخزين.
والمشروع الثانى الذى وافق مجلس النواب على عقوده أواخر يونيو الماضي، الميناء الجاف والمركز اللوجستى الجديد فى العاشر من رمضان، وتم إسناده لشركة ميدلوج - الذراع اللوجستية لشركة البحر الأبيض المتوسط للملاحة (إم إس سي) الإيطالية، وتم تسليم الموقع للشركة التى ستتولى إدارته وتشغيله لفترة 30 عامًا، ورده بعد انتهاء مدة الانتفاع إلى الهيئة الموانئ البرية والجافة المالكة للمشروع.
وتضم قائمة المشروعات التى وقعت بشأنها اتفاقية لإعداد دراسات الجدوى، الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة السلوم على مساحة 652 فدانًا، وينفذه تحالف شركتى «الرائد للاستشارات الهندسية»، و«الساعد للأعمال الهندسية».
يأتى المشروع الثانى تنفيذ ميناء برج الجاف، وتتولى شركة أوشن اكسبريس، إعداد دراسات الجدوى لتنفيذه على أرض الواقع، فيما تتولى تنفيذ الثالث الذى يتضمن تشييد ميناء آخر ومنطقة لوجستية صناعية على مساحة 100 فدان فى بنى سويف، شركة سامكريت كمستثمر ومطور عقاري.
أفادت شركة التنمية الصناعية إحدى شركات سامكريت فى ردها على «المال» بأنها فى مرحلة تقديم دراسات الجدوى النهائية لوزارة النقل لخطة تنمية المنطقة الصناعية والميناء الجاف ببنى سويف.
أوضحت الشركة أنه فى ضوء خطة توجه الدولة لتنمية الصناعات المتوسطة والصغيرة، فإن شركة التنمية الصناعية إحدى شركات سامكريت أوصت من خلال دراستها الفنية بتنمية المنطقة الصناعية بكوم أبو راضى، لدعم الميناء الجاف من خلال محطة متكاملة متسقة بين المنطقة اللوجيستية والمنطقة الصناعية المجاورة، لخبراتها السابقة فى هذا المجال أسوة بالصناعية بالسادس من أكتوبر، والتى تشرف عليها نفس المجموعة.
ويستهدف منه خدمة المناطق الصناعية بالمحافظة، واستكمال ربط حلقات النقل المتعدد الوسائط بالموانئ البحرية القريبة منه لتسريع عملية التخزين وتفريغ البضائع.
وصرفت الحكومة المصرية استثمارات لتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث الموانئ البحرية، ومشروعات البرية والجافة والمناطق اللوجستية،و النقل النهري، ومنظومة وسائل وشبكات الطرق والكباري، والسكك الحديدية، ومترو الأنفاق والجر الكهربائي، خلال الفترة من (2024-2014) بقيمة 2 تريليون جنيه، وفقا لتصريحات سابقة على لسان أعلن وزير النقل، الفريق كامل الوزير.
فى سياق متصل كشفت مصادر عن قائمة تضم نحو 8 مشروعات يستهدف التعاقد على تنفيذها خلال الفترة المقبلة.
وتضم القائمة إنشاء المركز اللوجستى على مساحة 300 فدان المجاور للميناء الجاف بالسادس من أكتوبر، بتكلفة تقترب من 530 مليون دولار لخدمة القائم حاليًا،والبحرية خاصة «اسكندرية، والدخيلة» والمناطق الصناعية المجاورة مع إجراء عمليات القيمة المضافة.
كما تتضمن إنشاء ميناء جاف فى مدينة سوهاج الجديدة على مساحة 45 فدانا باستثمارات تصل إلى 80 مليون دولار،لاستكمال وربط حلقات النقل المتعددة الوسائط فى مناطق أسوان وجنوب الصعيد مع التخطيط لربطة مع ميناء سوهاج النهري، وسفاجا البحرى والمثلث الذهبي.
تشمل قائمة المشروعات أيضا تشييد ميناء جاف بمدينة السادات على مساحة 75 فدانًا، لخدمة المناطق الصناعية فى محافظة المنوفية، وتيسير حركة الصادرات والواردات لمحافظة الوجه البحري، بتكلفة تصل إلى 160 مليون دولار، إضافة إلى تنفيذ آخر مماثل بالفيوم الجديدة على مساحة 100 فدان، باستثمارات تصل إلى 180 مليون دولار، ونفس المشروع فى الطور بمحافظة جنوب سيناء على مساحة 100 فدان، بتكلفة تصل إلى 180 مليون دولار.
أشارت المصادر إلى أنه يستهدف من خلال الميناء المساهمة فى تنمية منطقة جنوب سيناء، وتيسير عملية التجارة الخارجية مع الدول العربية.
كما سيتم تنفيذ ميناء جاف فى مدينة دمياط الجديدة، بتكلفة تقديرية تصل إلى 26 مليون دولار، وعلى مساحة 15فدانًا، وتنفيذ مركز قسطل اللوجستى الواقع على الحدود المصرية مع السودان بمساحة 300 فدان.
فى سياق متصل تعمل هيئة الموانئ البرية والجافة على إنهاء نقل أراضى ميناء شق الثعبان الجاف، بعد صدور قرار التخصيص، لينضم إلى قائمة المشروعات المستهدف تنفيذها قريبا، وفقا لما ذكرته المصادر لـ«المال».
وسيقام الميناء على مساحة 125 فدانا، بالقرب من منطقة طرة المعادى شرق طريق الأوتوستراد بمدينة القاهرة، ويستهدف أن يكون المشروع قاعدة لتصدير صناعات الرخام من منطقة شق الثعبان.
وتقوم وزارة النقل بخدمة السابق ذكرها عن طريق تنفيذ 3 مشروعات سكك حديدية تضم «لوجستيات التجارة بين القاهرة والإسكندرية»، و«الفردان - القنطرة -شرق بورسعيد -العريش - طابا»، وخط «الروبيكى – العاشر من رمضان – بلبيس» بتكلفة تصل إلى 80 مليار جنيه، لجذب استثمارات الشركات الخاصة، وتوفير وسيلة نقل مناسبة يتم من خلالها نقل البضائع ، وتسليمها إلى العملاء فى نفس يوم ورودها من الخارج.