تخطط هيئة النقل العام بالإسكندرية لتشغيل الطاقة المتاحة لديها من الأتوبيسات، ووحدات الترام بالتزامن مع رفع أسعار المحروقات، والازدحام المرورى الذى شهدته المدينة بعد توقف خط أبو قير - محطة مصر لتحويله من خط سكة حديد إلى “مترو”.
وقالت مصادر مطلعة لـ”المال” إن الهيئة تلقت تقريرًا من المحافظة مؤخرا، أشارت فيه إلى ضرورة زيادة عدد وحدات النقل”الأتوبيسات” المخصصة للركاب، خاصة من أنواع “المينى باص” لأن السعة الحالية لديها أقل من السعة التشغيلية المطلوبة للتخفيف من تكدس الركاب.
ولفتت المصادر إلى أنه تمت الموافقة على رفع موازنة الهيئة للعام المالى الجاري 2024/ 2025 لتصل إلى 1.580 مليار جنيه، على أن تساهم تلك الزيادة فى شراء عدد من وحدات نقل الركاب”الأتوبيسات” الجديدة.
وبحسب تقرير صادر عن الهيئة اطلعت عليه “ المال”، هناك فارق كبير بين عدد وسائل نقل الركاب الموجودة بالفعل لدى هيئة النقل العام، وبين العدد الفعلى لتلك الوسائل على أرض الواقع، حيث تتوقف العديد من المركبات والوحدات لانخفاض عدد العمرات الذى يتم سنويًا.
وأشار التقرير إلى وصول عدد الوحدات الخاصة بالنقل العام فى محافظة الإسكندرية إلى 977 ما بين “أتوبيسات” نقل عام عادى، و”مينى باص”، ووحدات ترام.
وأفاد بوصول عدد عربات “الأتوبيس” العادى إلى 349 بنسبة %36 من إجمالى الوحدات الموجودة، و441 عربة مينى باص وأتوبيس مكيف بنسبة %45، و131 وحدة ترام بنسبة %13.
وذكرت المصادر أنالعدد الفعلى لوسائل نقل الركاب يصل إلى 381 وحدة فقط، موزعة على الأتوبيسات العادية بواقع 175 وحدة، و79 من الأتوبيسات المكيفة، و40 وحدة من المينى باص العادى.
فيما وصل عدد وحدات المينى باص المكيف إلى 15 وحدة فقط، و8 أتوبيسات سياحية، و40 تراما ثنائيا، و24 وحدة من الترام الثلاثى.
وأوصى التقرير بفتح المجال أمام القطاع الخاص لتدشين خطوط جديدة بالمحافظة لتخفيف التكدس عن مركبات”السرفيس”، والذى أصبح ينقل قرابة %65 من الركاب بالمحافظة، وسط انخفاض الطاقة المتاحة من وحدات القطاع العام التابعة للهيئة.
وخلالشهر مايو الماضى، دشنت هيئة النقل العام بالمحافظة عددًا من الخطوط الجديدة والتى من أهمها تسيير أتوبيسات نقل عام من وإلى مطار برج العرب، ومحطة الرمل بوسط المحافظة، لأول مرة ، للتيسير على المواطنين والركاب خدمة”vip”.
كما تم تشغيل خط“vip”من المندرة إلى مطار برج العرب وهو مميز، ويضم خط السير ( المندرة، الكورنيش، سوتر، مجمع الكليات، الموقف الجديد، الكيلو21 ، مول العروبة ، البرج الجديد ، مطار برج العرب)، بالإضافة إلى خط الأنفوشى- المعمورة، ويضم محطات (الأنفوشى ، المنشية ، جليم ، ميامى ، شارع 45 الملاحة ، شاعر الملك ، شاطئ المعمورة).
أيضا تم تدشين خط رأس التين- المعمورة (الأتوبيس السياحى )، ويضم محطات (رأس التين طريق الكورنيش ، الأنفوشى ، عرابى ، محطة الرمل ، الشاطبى ، ميامى، قصر المنتزة ، شاطئ المعمورة ).
وكانتوزارة النقلقد تعاونت مع استشارى فرنسى عالمى لإعداد دراسة متكاملة للتطوير الشامل لوسائل النقل الجماعى بمحافظة الإسكندرية فى ظل النمو العمرانى والسكانى السريع الذى تشهده المحافظة.
وتم وقف خط سكك حديد أبو قير- محطة مصر بداية العام الجارى لتطويره من خلال تحالف عالمى بقيادة شركة أوراسكوم، وهو ما أحدث تكدسا غير مسبوق بالمدينة مما اضطر لزيادة عدد الأتوبيسات المخصصة من وزارة النقل ومحافظة الإسكندرية والقطاع الخاص لسد العجز الناتج عن التوقف.