تعكف وزارة النقل ممثلة فى هيئة ميناء الإسكندرية، حاليا على وضع اللمسات النهائية، لمنح تحالف يضم 3 شركات مصرية، حق امتياز إدارة وتشغيل محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، لمدة 30 عامًا، وفقا لتصريحات مصادر مطلعة لـ”المال”.
وتضم بضائع الصب الجاف النظيف:” القمح، والذرة، وفول الصويا”، وتراهن الحكومة على المحطة لتخفيف الضغط على الأرصفة والساحات والمخازن الحالية،و الحد من مشكلة انتظار السفن فى البحر، إلى جانب توافر تلك السلع الاستهلاكية بشكل أكبر فى الأسواق.
وأضافت المصادر لـ”المال” أنه يتم حاليا مراجعة المسودة القانونية للتعاقد مع التحالف الذى سيضخ استثمارات تعادل 50 مليون دولار كمرحلة أولى، لتطوير البنية الفوقية للمحطة والتى تضم الأوناش، وأنظمة التشغيل، والمراقبة والإنذار، وغيرها من مستلزمات استقبال وتفريغ الحبوب بجميع أنواعها.
وتنتهج وزارة النقل، أسلوب تمويل و إنشاء المحطات الجديدة فى جميع الموانئ على نفقتها، وتسليمها فيما بعد لشركاتالقطاع الخاص؛ سواء المحلية، أو العالمية ومعها كيانات مصرية متخصصة فى القطاع نفسه، لتولى تنفيذ البنية الفوقية التى تمول عادة بالعملة الصعبة مع إدارة وتشغيل تلك المشروعات لمدة 30عامًا، لضمان تحقيق المستهدف فى زيادة حجم تداول البضائع وتحويل الموانئ البحرية بالسوق المحلية إلى مراكز لوجستية دولية.
وأشارت المصادر إلى أن وزارة النقل تستهدف من خلال المشروع تعظيم القيمة المضافة لميناء الدخيلة بشكل عام، ليكون بمثابة مركز لوجستى متكامل تتداول به بضائع حبوب تتراوح كمياتها من 6 إلى 7 ملايين بجانب 10 ملايين طن متداولة حالياً.
وتقدر التكلفة الإنشائية التى صرفتها هيئة ميناء الإسكندرية على المحطة بنحو 1.6 مليار جنيه، وتحتوى على رصيف بطول 1150 مترًا وعمق 15، فضلا عن ظهير خلفى بمساحة 300 ألف متر مربع، ويتوقع أن تتمكن المحطة فور تشغيلها من استقبال 4 سفن فى الوقت ذاته.
وصرفت وزارة النقل نحو 321 مليار جنيه استثمارات فى قطاع النقل البحرى خلال الفترة من 2014 حتى نهاية 2023.