اقتنصت مجموعة ستيلانتس العالمية نحو %18.9 من مبيعات السيارات الجديدة على مستوى الاتحاد الأوروبى خلال الربع الأول من العام الجاري، بدلًا من %19.3 فى نفس الفترة من 2023.
وارتفعت مبيعات المجموعة الإجمالية إلى 524.3 ألف وحدة فى أول 3 أشهر من السنة الحالية، مقابل 511.2 ألف مركبة فى الفترة نفسها من العام الماضى وفق تقديرات المنظمة الأوروبية لمصنعى السيارات.
وتضم مجموعة ستيلانتس العديد من العلامات التجارية التابعة لها مثل بيجو وفيات وأوبل وسيتروين وجيب وDS وألفا روميو وكرايسلر.
تصدرت بيجو قائمة ماركات “ستيلانتس” الأعلى مبيعا فى الاتحاد الأوروبى خلال الربع الأول من السنة الحالية بواقع 161.4 ألف وحدة، بدلًا من 161.3 ألف بنمو قدره %0.04، لتستحوذ على حصة سوقية %5.8 من جملة مبيعات السوق الأوروبية بدلًا من %6.4.
وجاءت سيتروين فى المرتبة التالية بعدد 104.6 ألف وحدة تقريبا مقابل 92.5 ألف مركبة بنمو قدره %13.1، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، لتستحوذ على حصة سوقية %3.8 مقابل %3.5.
أما فيات فقد جاءت فى المرتبة الثالثة بين العلامات التجارية التابعة لمجموعة ستيلانتس الأكثر مبيعًا فى الاتحاد الأوروبى خلال فترة الشهور الثلاثة الأولى من 2024 بمبيعات تصل إلى 94.6 الف وحدة، مقابل 96.7 ألف بنسبة انخفاض تقارب %2.1 لتستحوذ على نسبة %3.4 من جملة مبيعات الاتحاد الأوروبى مقابل %3.6.
وجاءت أوبل/ فوكسهول فى المركز الرابع بعدد 92.2 ألف مركبة، بدلًا من 92.3 ألف وحدة بنسبة انكماش %0.1، لتستحوذ على حصة سوقية تقارب %3.3 من مبيعات الاتحاد الأوروبى بدلًا من 3.5%.
أما جيب فقد حلت فى المركز الخامس بمبيعات تصل إلى 33.4 ألف وحدة، مقابل 30.5 ألف بنمو قدره %11.2 تقريبًا، لتستحوذ على حصة سوقية %1.2، وهى نفس النسبة التى حققتها خلال أول 3 أشهر من السنة الماضية.
جاءت لانسيا/ كرايسلر فى الترتيب السادس بمبيعات 13 الف وحدة بدلًا من 11.1 ألف، بنمو يصل إلى %16.6 لتستحوذ على %0.5 من جملة مبيعات الاتحاد الأوروبي، خلال الفترة من يناير وحتى نهاية مارس الماضيين، مقابل 0.4 فى الفترة المقابلة من السنة الماضية.
جاءت ألفا روميو فى المرتبة السابعة بمبيعات تصل إلى 12 ألف وحدة، مقابل 11.8 ألف مركبة، بزيادة %1.3 لتستحوذ على حصة سوقية %0.4، وهى نفس النسبة التى حققتها فى الفترة المقابلة من العام الماضى.
جاءت DS فى المرتبة الثامنة بعد بيع 11.1 ألف مركبة فى أول 3 أشهر من السنة الحالية،بدلًا من 12.7 ألف وحدة،بتراجع 12.9% لتقترب حصتها السوقية من %0.4 بدلًا من %0.5 خلال الفترة نفسها من العام الماضى.
استحوذت العلامات التجارية الأخرى التابعة لمجموعة ستيلانتس وتشمل (دودج ومازيراتى ورام) على مبيعات إجمالية بلغت 1438 وحدة فى أول 3 أشهر من السنة الحالية،مقابل 2191 وحدة فى الفترة المقابلة من العام الماضى بانخفاض قدره %34.4، لتبلغ حصتها السوقية نحو %0.1 من جملة مبيعات الاتحاد الأوروبى.
ارتفعت مبيعات السيارات بالاتحاد الأوروبى فى الربع الأول من العام الحالي، بنسبة %4.4 لتصل إلى ما يقرب من 2.8 مليون وحدة.
وشهدت الأسواق الرئيسية فى المنطقة نموًا قويًا إذ سجلت كل من إيطاليا وفرنسا زيادة بنسبة %5.7، كما حققت ألمانيا %4.2 وإسبانيا %3.1.
وسجلت السوق الأوروبية أول تراجع لها مارس الماضي، بانخفاضها بنحو 5.2% لتستقر عند مليون و32 ألف مركبة، بدلًا من مليون و89 ألفًا.
كما شهد مارس 2024، انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 11.3% إلى 134.4 ألف وحدة، مع تراجع حصتها السوقية من %13.9 فى نفس الشهر من عام 2023 إلى %13.
ومن بين أكبر 3 أسواق للسيارات الكهربائية، سجلت بلجيكا نموًا فى المبيعات قدره %23.8، وفرنسا بنسبة %10.9، بينما واجهت ألمانيا انخفاضًا كبيرًا بنسبة %28.9.
فى المقابل ارتفعت أرقام السيارات الكهربائية الهجينة، إذ حققت زيادة بنسبة %12.6 فى مارس، بعد تسجيل فرنسا وإيطاليا زيادات كبيرة بلغت %29.6 و%8.3 على التوالي،
وفى المقابل شهدت ألمانيا انخفاضًا بسيطا نسبته %0.3.
وانخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجى بنسبة %6.5 فى مارس الماضي، بعد أن شهدت ألمانيا وبلجيكا انخفاضات بنسبة %4.5 و%15.3 على التوالي؛ فى حين حققت فرنسا زيادة بنحو %3.6.
فى مارس 2024، كانت سيارات البنزين والديزل الأكثر تأثراً بالانكماش العام فى السوق فانخفضت مبيعات مركبات البنزين بنسبة %10.2، لتنكمش حصتها السوقية من %37.4 إلى %35.4، مقارنة بنفس الشهر من العام السابق.
جاء ذلك بسبب الانخفاضات الكبيرة فى معظم أسواق الاتحاد الأوروبي، بما فى ذلك فرنسا التى هبطت مبيعاتها بنحو %17.7، وإسبانيا التى هوت %10.1، وألمانيا بانخفاضها %3.4، وفى المقابل سجلت إيطاليا نموا بنسبة %5.7.
كان التراجع فى مبيعات سيارات الديزل أكثر حدة، إذ انخفض بنسبة %18.5 فى مارس بعد تسجيل تراجع كبير فى أكبر الأسواق خاصة إسبانيا بنحو %38، وفرنسا بنسبة %32.1، وإيطاليا بمعدل %27.6، فى حين شهدت ألمانيا انخفاضًا طفيفًا بنسبة 0.5% فقط.
يذكر أن صناعة السيارات على مستوى الاتحاد الأوروبى تضم نحو 12.9 مليون أوروبى يعملون بشكل مباشر وغير مباشر، ويستحوذ القطاع على %8.3 من وظائف التصنيع فى الاتحاد.
ويدفع قطاع السيارات 392.2 مليار يورو من الإيرادات الضريبية للحكومات عبر الأسواق الأوروبية، كما تولد الصناعة فائضًا تجاريًا قدره 101.9 مليار.
ويستحوذ قطاع صناعة السيارات على نحو %7 من الناتج المحلى الإجمالى للاتحاد الأوروبي، كما يستثمر القطاع نحو 59.1 مليار يورو فى البحث والتطوير سنويًا، ليعد أكبر مساهم خاص فى أوروبا فى مجال الابتكار، حيث يمثل %31 من إجمالى إنفاق الاتحاد.