كشف المهندس حسام عبدالعزيز، عضو المجلس الأعلى لصناعة السيارات، ومجلس إدارة شركة شرق بورسعيد للتنمية الرئيسية، أن البنك الأوروبى لإعادة الإعمار EBRD يمول دراسة جدوى تدشين مجمع EPAZ .
وأضاف فى الجزء الثانى من حواره مع CEO Level الذى أذيع أمس على قناة ALMAL TV بموقع «يوتيوب»، أن التحالف الاستشارى العالمى سينتهى من إعداد دراسة جدوى تدشين مجمع السيارات بالمنطقة الصناعية بشرق بورسعيد خلال شهر، مرجحا مدة زمنية تصل لـ 3 أعوام لبدء العملية الإنتاجية، وإنهاء الإنشاءات والتجهيزات المختلفة.
وأشار إلى أن التحالف يضم مكتب SWJ الذى يتولى مسئولية الملف كاملًا، بالتعاون مع Ernst & Young لمهمة دراسة السوق، و Russell Bedfordللشق المالى.
ولفت عبدالعزيز، إلى أن الاستقرار على تدشين خط مركزى لطلاء بدن السيارات وفقًا للدراسة المبدئية، سيخفض التكلفة الاستثمارية والتى تقدر بنحو 500 مليون دولار لكل مُصنع (كيان عالمى) على حدة بنسب تتراوح بين 25 – %30.
وأوضح أن الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، هو من بادر باقتراح تبنى الدولة عبر أذرعها المختلفة مهمة بناء المجمع، وتدشين خط مركزى لطلاء البدن للمركبات بهدف تخفيض التكاليف الاستثمارية المطلوبة من الشركات العالمية لتأسيس مصانع بمصر، وذلك فى اجتماعه مع اتحاد مصنعى السيارات الأفارقة AAAM.
ولفت إلى أن رئيس الوزراء أكد سعى الدولة لبناء المجمع فى 18 شهرا بدلا عامين، إذ طلب من اتحاد المصنعين الأفارقة الحصول على المواصفات والرسومات الهندسية المطلوبة، مع تواجد أحد الخبراء الأجانب للإشراف بشكل يومى على سير العملية.
وأشار عبدالعزيز، إلى ترحيب الدكتورة هالة السعيد وزيرة التخطيط، وأيمن سليمان، الرئيس التنفيذى لصندوق مصر السيادي، بالمساهمة فى تأسيس شركة تتولى مهمة تدشين الخط المركزى لطلاء بدن السيارات، بالإضافة إلى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
ولفت عضو المجلس الأعلى لصناعة السيارات، إلى أن «شرق بورسعيد للتنمية الرئيسية» تستهدف جذب شركتين أو ثلاث من الكيانات العالمية للتواجد فى مجمع EPAZ.
وأفصح عن توقيع اتفاقية NDA أو عدم الإفصاح مع إحدى الشركات العالمية لبحث انضمامها إلى مجمع السيارات EPAZ، بخلاف «فولكس فاجن» التى أعلنت دراسة التواجد من قبل.
وتتناول الحلقة الأحدث من برنامج CEO Level الذى يقدمه الكاتب حازم شريف، رئيس تحرير جريدة «المال»، كيفية عمل إستراتيجية توطين صناعة السيارات ومزايا المنطقة الاقتصادية بشرق بورسعيد، ودور «وحدة صناعة السيارات» و«المجلس الأعلى»، وصندوق تمويل ودعم المركبات صديقة البيئة.
حسام عبدالعزيز لـ«CEO Level»: شركة عالمية توقع اتفاقية NDA لبحث التواجد بخلاف «فولكس فاجن»
تدشين خط مركزى للطلاء يوفر %30-25 من تكلفة المُصنع الواحد البالغة 500 مليون دولا