تدرس هيئة ميناء الاسكندرية، التابعة لوزارة النقل، إلغاء مناقصة إنشاء وتشغيل القطاع الخاص المحلى والأجنبى لمحطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، لمدة 30 عامًا، وفقًا لتصريحات مصادر مطلعة لـ”المال”.
وقالت المصادر إن دراسة الهيئة للعدول عن المناقصة التى تم طرحها فى أغسطس الماضى، وعقدت خلال تلك الفترة وحتى الآن أكثر من جلسة استفسار، يعود الى اقتصار العروض المتقدمة على تحالف شركات: “لات للملاحة، وميديترانيو ايجيبت”، وعدم تقدم باقى المشترين لكراسة الشروط والبالغ عددهم 12 شركة التقدم بعروض فنية ومالية.
المصادر، أن سبب عزوف الشركات يعود لتمسك الهيئة بالحصول على مقابل الانتفاع بالأراضى الخلفية للمشروع وأرصفة المحطة بالدولار على غرار المحطات التى وقعتها مع خطوط ملاحية عالمية فى موانئ “دمياط، والسخنة” و”الإسكندرية”، وتخوف الشركات المحلية من وضع التجارة الدولية الفترة الحالية.
وحسب كراسة الشروط والتى نشرتها “المال” أواخر العام الماضى، تضمن التقييم الفنى للمشروع %10 من درجات التأهيل الفنى على مدة الخبرة فى مجال تداول الصب الجاف النظيف، و%10 حجم الأعمال السابقة فى مشروعات تداول الصب الجاف النظيف، و%10 مدة الخبرة فى الصناعات المرتبطة بمجال الغلال والحبوب “مكرونة، بسكويت، زيوت، شحوم، علف، بالإضافة إلى 10% حجم الأعمال السابقة فى مجال الصناعات المرتبطة بمجال الغلال والحبوب.
كما تضمنت درجات التقييم الفنى %10 للملاءة المالية للشركة مقدمة العطاء أو لأعضاء التحالف “فى حال تقديم عطاء على هيئة تحالف مشترك، %10 دراسة الجدوى المقدمة، و%10 حجم الإنشاءات والمخازن والصوامع، و%10 حجم الصناعات التكميلية، و%5 لكفاءة المعدات، و%5 خطة إجراءات السلامة الصحة المهنية.
وكانت أهم الشركات التى اشترت كراسة الشروط شركة لات للملاحة، وكارجيل للشحن والتفريغ، ويونى جرين للشحن والتفريغ، بالإضافة إلى شركة فينوس انترناشيونال، وحسن علام، وبان عرب للملاحة، وأوشن اكسبريس للملاحة/ والسويدى، ومجموعة موانئ أبوظبى الإماراتية.
وتستهدف وزارة النقل تعظيم القيمة المضافة لمشروع المحطة ليكون بمثابة مركز لوجستى متكامل بحجم يتراوح من 6 إلى 7 ملايين طن سنويا، بخلاف المتداول حاليا والبالغ 10 ملايين.