بدأت وزارة النقل الخطوات العملية لتنفيذ خطة إشراك القطاع الخاص فى إدارة وتشغيل وصيانة الخطوط التجارية لشبكة سكك حديد مصر، ومن المقرر أن تتلقى الهيئة القومية لسكك حديد مصر مطلع أبريل المقبل، عروض الشركات المحلية والعالمية الراغبة فى المنافسة على مشروعى لوجستيات التجارة «القاهرة - الإسكندرية»، و«بلبيس - العاشر من رمضان- الروبيكى»، وفقا لمصادر مطلعة تحدثت لـ«المال».
وأضافت المصادر أنه سيتم توفير حزمة مزايا على رأسها، منح الفائز حق امتياز لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لفترة مماثلة، يحصل خلالها على نسبة من الإيرادات المحصلة من نقل البضائع مقابل التشغيل والصيانة والباقى لصالح الهيئة.
كانت وزارة النقل، أسندت لتحالف شركتى «الغرابلى للأعمال الهندسية المتكاملة» و«ثرى إيه إنترناشيونال»، إدارة وتشغيل قطارات البضائع لمدة 15 عامًا قابلة للتجديد لفترة مماثلة لكن ببنود جديدة، وسيقوم التحالف بتنفيذ الصيانة الكاملة للعربات والجراراتالتى سيعتمد عليه فى عملية النقل، مع تحمله جميع أجور العاملين بقطاع نقل البضائع فى الهيئة، إضافة إلى منح «سكك حديد مصر» عائدا مقابل تأجير الأصول المذكورة سابقا، وفقا لتقرير انفردت «المال» بنشره فى ديسمبر 2022.
يشار إلى أن أسطول الهيئة يضم حاليًا 100 جرار، ويغطى الكم المطلوب فى الوقت الحالى من البضائع، إلى جانب أن الهيئة تعاقدات على تنفيذ برنامج لتحديث 81 جرارًا بالورش، فضلًا عن وجود 4500 عربة جاهزة للتشغيل.
وتطمح وزارة النقل فى زيادة حجم المنقول من البضائع عبر شبكة السكة الحديدية إلى 30 مليون طن بحلول عام 2030 لتقليل الأحمال على الطرق والحفاظ عليها.
وتمول الهيئة مشروع لوجستيات التجارة «القاهرة - الإسكندرية» عبر قرض خارجى مسير بقيمة 400 مليون دولار من البنك الدولي، وتمويل محلى يتوقع أن يسجل 18 مليارا بنهاية تنفيذ جميع الأعمال، وتستهدف من خلاله تسريع نقل البضائع من ميناء الإسكندرية إلى 6 أكتوبر الجاف، مع استيعاب الزيادة المتوقعة فى الصادرات والواردات بنسبة 5.8%، واستحداث وسيلة نقل مناسبة فى توزيع البضائع بين الموانئ البحرية.
وأشار أحد المصادر إلى أنه وفقا لدراسات الجدوى للمشروع فإنه سيتم تسيير 15 قطار حاويات فى اليوم على مسار المشروع فور تنفيذه، فضلا عن أنه سيكون الناقل الرسمى للسلع الإستراتيجية ومنها القمح من ميناء الإسكندرية إلى صوامع التخزين المنتشرة فى محافظات الجمهورية.
وتنفذ حاليا الهيئة العامة لمشروعات الطرق والكبارى التابعة لوزارة النقل، الأعمال الإنشائية للمحطات والجسور، فى حين تجرى الوزارة تقييما لـ 5 شركات هى «مجموعة تاليس» و«ألستوم» الفرنسيتين، و«سيمنز» الألمانية، بالإضافة إلى شركتى «سى آر آر سى» CRRC) ) و«سى آر آى جى» CRIG الصينيتين، تتنافس على تصميم وتوريد وتشغيل الأنظمة الميكانيكية والإشارات والاتصالات والتحكم المركزى للخط بقيمة 400 مليون دولار.
فى سياق متصل، ذكرت المصادر أن خط سكة حديد «بلبيس - العاشر من رمضان- الروبيكى»، سيكون حلقة الربط الرئيسية فى نقل ما يقرب من مليون طن بضائع من وإلى ميناء العاشر من رمضان الجاف، فضلا عن ربط مدينة العاشر مباشرة بالشبكة الحالية.
وتنفذ الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكبارى والنقل البرى، الأعمال المدنية وتضم المحطات والجسر لمسافة 69 كيلومترًا، بتكلفة تقدر بحوالى 1.5 مليار جنيه، فضلا عن أعمال خارجية تتمثل فى الأنظمة الإلكترونية والإشارات والاتصالات والتحكم المركزى ممولة من خلال قرض خارجى ميسر من الوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الأوروبى لإعادة الإعمار، بقيمة 220 مليون دولار مطروحة حاليا على الشركات الدولية، ويستهدف ترسيتها على التحالف المناسب خلال النصف الثانى من العام الحالي.