قرر الخط الصينى OVP توسيع حجم أعماله فى مصر بإطلاق خدمات ملاحية جديدة بموانئ السخنة ودمياط بجانب الحالية والتى تشمل الدخيلة، و أبو قير البحري.
وقال أشرف خليل الوكيل الملاحى للخط الصيني بمصر إنه لأول مرة يتردد خط صينى على أربع موانئ مصرية لتلبية طلب عملائها على الشحن، عبر إتاحة خدمات ملاحية مباشرة.
وينطلق مسار الخط من الصين إلى مصر ومنها إلى دول الخليج والسعودية وروسيا.
ولفت خليل إلى أن قرار الخط بتوسعة حجم خدماته المنتظمة وتسيير جديدة بموانئ دمياط والسخنة بجانب المنتظمة بأبو قير والدخيلة، جاءت بعد دراسة دقيقة للسوق الملاحية وتداعيات أزمة جنوب البحر الأحمر وتزايد حجم الطلب على الشحن لمصر ودول الخليج وروسيا.
وأوضح خليل أن الخط يستخدم موانئ أبو قير والدخيلة “ترانزيت” حيث تتداول 4000 حاوية شهريا، ثم يتم نقل الحاويات من تلك الموانئ إلى السعودية وروسيا ودول الخليج.
وقال إن حجم أعمال الخط زادت بصورة كبيرة خلال أزمة البحر الأحمر الحالية بسبب زيادة حجم الطلب على الخدمات الملاحية المباشرة لميناء السخنة، والتى لا تستغرق مدة الرحلة خلالها أكثر من 25 يوما.
ولفت إلى أن الخطوط الملاحية الكبرى التى غيرت مسارها استغرقت رحلتها 60 يوما للوصول من الصين والشرق الأقصى إلى الموانئ المصرية.
وأكد أن الخط يمتلك 15 سفينة حاويات ويتنوع المنقول عليها بين لعب الأطفال والإلكترونيات وقطع غيار السيارات والورق، والخشب الوارد من روسيا، ومن المزمع أن يستقبل خلال أيام 180 حاوية أخشاب على سفينة مملوكة للخط بميناء الدخيلة.
وكشف خليل عن تراجع الحاويات الواردة لمصر بسبب ارتفاع نوالين الشحن ونقص المعروض ، لافتا أن الخطوط تحرك نوالين الشحن كل 15 يومًا بزيادة غير مسبوقة مما أحدث ارتباكا فى سوق الشحن.