علمت «المال» أن بعض شركات السيارات المحلية أجرت مفاوضات مع «هايما» الصينية للاستحواذ على وكالتها فى مصر خلال الفترة المقبلة.
يذكر أن «هايما» كانت تتواجد فى السوق المحلية منذ 5 سنوات من خلال شركة «المتحدة لتجارة السيارات» الوكيل السابق للعلامة الصينية فى مصر.
وكانت «هايما» ضمن العلامات التجارية التى فرضت مصلحة الجمارك أسعارًا استرشادية على طرازاتها المستوردة خلال عام 2019؛ الأمر الذى تسبب فى ارتفاع تكلفتها لاسيما مع ضعف فرص تنافسيتها محليًا.
وأكدت مصادر مطلعة فى سوق السيارات أن الفترة الماضية شهدت مفاوضات بين بعض شركات السيارات المحلية ومن أبرزها «البرجسي، والرخاء التجارية RTC» مع «هايما» الصينية فى إطار الحصول على حقوق استيراد وتوزيع طرازاتها محليًا بالإضافة إلى تقديم خدمات ما بعد البيع والصيانة للعملاء.
وأضافت المصادر أن الشركة أبدت اهتمامًا بتعيين وكيل محلى لها فى مصر بهدف إعادة الدخول فى المنافسة من جديد خاصة مع ارتفاع الفرص التنافسية للعلامات الصينية واتساع حصتها السوقية من المبيعات.
ويشار إلى أن حصة السيارات الصينية من مبيعات السوق المصرية خلال الشهور التسعة الأولى من العام الحالى ارتفعت إلى %32.5 لتصل إلى 14 ألفًا و939 مركبة، مقابل %28.6 بنحو 33 ألفًا و502 وحدة فى الفترة المقابلة من العام السابق؛ وفقًا للقائمة السعرية الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات «أميك».
وتابعت المصادر أن «هايما» ما زالت تبحث العروض المقدمة من قبل الشركات المحلية والملاءة المالية لكل شركة على حدة.
وأوضحت أن الجانب الصينى مهتم باختبار الشريك المحلى الجاد على تنفيذ الخطط والبرامج التسويقية التى تؤهله لتعزيز تنافسيتها محليًا، فضلا عن الدخول فى مشروع التصنيع المحلى لإحدى طرازاتها لتفادى القيود المفروضة على الاستيراد التجاري، إضافة إلى الاستفادة من التسهيلات التى تمنحها الدولة للمنتجين المحليين التى تسهم فى خفض التكاليف وتقديم السيارات بأسعار تنافسية.
وأضافت أن الفترة الماضية شهدت توجه العديد من الكيانات المحلية للاستحواذ على توكيلات السيارات الصينية نظرًا للتسهيلات التى تقدمها فى تدعيم البرامج التسويقية الخاصة بها، علاوة على منح امتيازات للشريك المحلى فى مشروع التصنيع المحلى.
ووفقًا لـ«أميك» أفصحت7 علامات صينية عن حجم مبيعاتها فى السوق المحلية، حيث تصدرت «شيرى» مبيعات الطرازات الصينية فى مصر خلال الشهور التسعة الأولى من العام الحالى، بعدما تمكنت من بيع وتسليم 7 آلاف و191 سيارة خلال تلك الفترة.
أعقبتها «BYD» فى المركز الثانى، مسجلة بيع 3367 وحدة، وحلت «إم جى» فى المرتبة الثالثة محققة بيع 3325 سيارة، تلتها «جيلى» رابعًا بإجمالى 745 مركبة.
وصعدت «بريليانس» للمركز الخامس بعدما تمكنت من تسويق 163 سيارة، أعقبتها «هافال» سادسًا بواقع 80 وحدة، وتمركزت «شانجان» فى المرتبة السابعة بقائمة العلامات الصينية الأكثر مبيعًا للسيارات فى مصر مسجلة نحو 68 مركبة خلال الفترة من يناير حتى سبتمبر الماضى.
على جانب آخر احتفظت «BYD F3» بصدارة مبيعات السيارات الصينية فى مصر خلال الشهور التسعة الأولى من العام الحالى، بعدما تمكنت من بيع وتسليم 3367 مركبة، أعقبتها «شيرى تيجو 3» فى المركز الثانى بنحو 2434 وحدة، وحلت «شيرى تيجو 7» فى المرتبة الثالثة مسجلة نحو 2314 سيارة، تلتها «أريزو 5» رابعًا بواقع 2102 وحدة.
واقتنصت «إم جى ZS» المرتبة الخامسة محققة بيع 1514 سيارة، أعقبتها «MG RX5» سادسًا بنحو 929 مركبة، وظهرت «إم جى 5» فى المركز السابع بإجمالى 593 سيارة، تلتها «جيلى GX3» برو ثامنًا بنحو 333 وحدة.
وتمركزت «جيلى كول راى» فى المرتبة التاسعة، مسجلة نحو 300 سيارة، أعقبتها «تيجو 8» فى المركز العاشر بواقع 183 وحدة، واحتلت «إم جى 6» المرتبة الحادية عشرة بقائمة السيارات الصينية الأكثر مبيعًا فى مصر خلال الشهور التسعة الأولى من العام الحالى، بعدما تمكنت من بيع وتسليم 149 مركبة.