ارتفعت مبيعات فولكس فاجن جروب من السيارات الملاكى بالاتحاد الأوروبى بنسبة %21.7 خلال أول 9 شهور من السنة الحالية لتصل إلى 2 مليون و80 ألف وحدة مقابل مليون و709 آلاف فى الفترة المقابلة من العام الماضى ولتستحوذ على حصة سوقية %26.2 من مجمل المبيعات المسجلة على مستوى المنطقة مقابل %25.2.
وفى الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2023، نمت سوق السيارات الملاكى فى الاتحاد الأوروبى بشكل كبير بـ %16.9 مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضى، لتصل إلى 8 ملايين وحدة؛ وفق ما تكشف عنه أحدث البيانات الصادرة عن الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.
وعلى الرغم من هذه الزيادة السنوية حتى الآن، لا تزال السوق أقل بنسبة %20 من مستوى ما قبل جائحة كورونا والبالغ 10 ملايين وحدة فى عام 2019، وباستثناء المجر التى انخفضت بنسبة %3.2 سجلت جميع أسواق المنطقة مكاسب خلال هذه الأشهر التسعة، بما فى ذلك الدول الأربع الكبرى ففى إيطاليا ارتفعت الأرقام بمعدل %20.5، وفى إسبانيا بلغت الزيادة %18.5، كما ارتفعت فرنسا بمعدل %15.9، وألمانيا بنسبة %14.5.
واستحوذت العلامة التجارية “فولكس فاجن” على النصيب الأكبر من حصة “فولكس فاجن جروب” بالاتحاد الأوروبى إذ بلغت نسبتها من المبيعات الإجمالية للاتحاد الأوروبى %11 بعد تسجيلها نحو 873 ألف مركبة فى الشهور التسعة الأولى من 2023 مقابل حصة سوقية وهى النسبة ذاتها التى حققتها فى الفترة المماثلة من السنة الماضية لكن بمبيعات بلغت 748 ألف وحدة تقريبًا بنسبة نمو تقارب %16.7.
وحصدت “سكودا” المركز الثانى بين ماركات “فولكس فاجن جروب” الأكثر مبيعا بعد استحواذها على حصة سوقية تصل لنحو %5.5 من إجمالى مبيعات الاتحاد الأوروبى فى أول 9 شهور من السنة الحالية مقابل نسبة %5.1 فى الفترة ذاتها من العام الماضى بعد وصول المبيعات إلى 433 ألف وحدة بدلًا من 346 ألفا بنسبة نمو %25.4.
وجاءت “أودي” فى المركز الثالث بمبيعات 430 ألف وحدة تقريبا مقابل 341 ألفا بنسبة نمو %25.8 لتستحوذ على حصة سوقية %5.4 مقابل %5، وتبعتها “سيات” فى المركز الرابع بحصة سوقية 163 ألف وحدة بدلًا من 139 ألفًا بارتفاع قدره %17.3 لتصل نسبتها من جملة المبيعات %2.1 مقابل %2.
وقد جاءت “كوبرا” فى المرتبة الخامسة بقائمة العلامات التجارية التابعة لفولكس فاجن جروب الأكثر مبيعا للملاكى على مستوى الشهور التسعة الأولى من العام الجارى بواقع 123 ألف وحدة مقابل 86 ألفا بنمو قدره %42.1 لتستحوذ على حصة سوقية تصل لنحو %1.5 من المبيعات الإجمالية للاتحاد الأوروبى مقابل %1.3 فى الفترة نفسها من السنة السابقة.
أما “بورش” فقد حلت فى المركز السادس بمبيعات 53 ألف وحدة بدلًا من 45 ألفًا بنمو قدره %19.3 لتستحوذ على حصة سوقية تعادل %0.7 وهى ذات النسبة التى حققتها فى أول 9 شهور من 2022.
أما الحصة المتبقية والبالغة نحو %0.1 فقد كانت من نصيب كل من “بنتلي” و”بوجاتي” و”لامبورجيني” و”مان” فقد باعت العلامات الأربع 6083 وحدة فى أول 9 شهور من العام الحالى مقابل 3832 وحدة فى الفترة المقابلة من العام الماضى بنمو قدره %59 تقريبًا.
وفى سبتمبر 2023، زادت مبيعات السيارات الجديدة بالاتحاد الأوروبى للشهر الرابع على التولى لتسجل نموا قدره %9.2، لتصل إلى 861 ألف وحدة، وشهد اثنان من أكبر أسواق الاتحاد الأوروبى مكاسب كبيرة؛ وهما إيطاليا التى ارتفعت بنسبة %22.7 وفرنسا التى قفزت بنسبة %10.7، وكانت السوق الألمانية مستقرة نسبيًا، مع انخفاض طفيف بنسبة %0.1 مقارنة مع شهر سبتمبر 2022.
وفى سبتمبر الماضى، وصلت حصة سوق السيارات الكهربائية التى تعمل بالبطارية إلى %14.8، مقابل %14.1 فى سبتمبر من العام السابق، وكانت هذه هى المرة الثالثة هذا العام التى تتفوق فيها السيارات الكهربائية التى تعمل بالبطارية على الديزل، مما يجعلها الخيار الثالث الأكثر شعبية لمشترى السيارات الجديدة.
واحتفظت السيارات الكهربائية الهجينة بمكانتها باعتبارها الخيار الثانى الأكثر تفضيلاً، إذ تمثل نسبة كبيرة تبلغ %27.3 من السوق، على الرغم من أن السيارات التى تعمل بالبنزين لا تزال الخيار الأفضل للمشترين، إلا أن حصتها فى السوق انخفضت من %35.3 فى سبتمبر 2022 إلى %34.1 هذا العام.
كما زادت تسجيلات السيارات الكهربائية التى تعمل بالبطارية فى الاتحاد الأوروبى بنسبة %14.3، لتصل إلى 127 ألف وحدة، بحصة %14.8 من السوق.
وانخفض نصيب هذه الفئة بألمانيا، أكبر سوق، بنسبة كبيرة بلغت %28.6، وهو ما قد يكون مرتبطًا بتخفيض حوافز المشترين من القطاع الخاص اعتبارًا من سبتمبر، ومع ذلك، فإن الأداء الإيجابى الملحوظ فى ثلاث أسواق أخرى للاتحاد الأوروبي- هولندا التى ارتفعت %70.8، والسويد التى نمت %60.7، وفرنسا التى زادت بنسبة %34.2- عوض تراجع ألمانيا.
ففى سبتمبر، زادت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة الجديدة فى الاتحاد الأوروبى بنسبة %30.5، مدفوعة فى المقام الأول بالنمو القوى فى أكبر ثلاثة أسواق فى الكتلة فقد سجلت ألمانيا نموا قدره%44.1، وإيطاليا %34.8، وفرنسا %30.2. وأدى ذلك إلى زيادة تراكمية بنسبة %28.8، مع بيع ما يقرب من 2 مليون وحدة فى الأرباع الثلاثة الأولى من العام – لتستحوذ هذه الفئة على حصة سوقية تقارب %25 من السوق.
فى الشهر الماضى، كانت تسجيلات السيارات الهجينة الجديدة فى الاتحاد الأوروبى مستقرة نسبيًا مع تسجيل نمو بسيط نسبته %0.4، بإجمالى 71 ألف وحدة، وساعد الأداء القوى فى الأسواق الرئيسية مثل فرنسا التى ارتفعت %35.1 وبلجيكا التى قفزت %71.4 فى تعويض الانخفاض فى ألمانيا البالغ %45.7، التى تعد أكبر سوق لهذه الفئة، وبشكل عام، انخفضت الحصة السوقية للسيارات الهجينة من %8.9 إلى %8.2 فى سبتمبر من هذا العام.
وتضم صناعة السيارات على مستوى الاتحاد الأوروبى نحو 13 مليون أوروبى بشكل مباشر وغير مباشر، ويستحوذ القطاع على %11.5 من وظائف التصنيع فى الاتحاد، ويعتبر قطاع السيارات مسئولا عن 374.6 مليار يورو من الإيرادات الضريبية للحكومات عبر الأسواق الأوروبية، كما تولد الصناعة فائضًا تجاريًا قدره 101.9 مليار يورو للاتحاد الأوروبى.
ويستحوذ قطاع صناعة السيارات على نحو %7 من الناتج المحلى الإجمالى للاتحاد الأوروبى، كما يستثمر القطاع نحو 59.1 مليار يورو فى البحث والتطوير سنويًا، ليعد قطاع السيارات أكبر مساهم خاص فى أوروبا فى مجال الابتكار، حيث يمثل %31 من إجمالى إنفاق الاتحاد الأوروبى.