تبدأ الشركة الدولية للخدمات اللوجستية خلال أيام تفعيل بروتوكول تعاون سبق توقيعه مع شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع لنقل حاويات الترانزيت بالسكة الحديد من وإلى موانئ دمياط، والإسكندرية، و6 أكتوبر الجاف.
قال المهندس محمد فوده رئيس مجلس الدولية للخدمات اللوجستية لـ”المال” أنه سيتم النقل إلى ميناء 6 أكتوبر الجاف فى المرحلة الأولى لحين الانتهاء من إجراءات نقل الحاويات بالتنسيق مع كافة الجهات وكذلك الجمارك للنقل من وإلى ميناء الإسكندرية بالمرحلة الثانية.
أضاف فودة أن شركته نجحت فى التجارب التشغيلية للخدمة وتم تسيير أول قطار ترانزيت طريق تعديل وجهه “ترانزيت غير مباشر “ من ميناء السخنة إلى 6 أكتوبر الجاف، تمهيدا لبدء التشغيل الفعلى للخدمة من ميناء دمياط الشهر الجارى وتطبيق كافة الاشتراطات الجمركية.
أوضح أن شركته لديها خبرة فى مجال نقل الحاويات بالسكك الحديدية من خلال تعاقدها مع شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع فى وقت سابق لنقل الحاويات الترانزيت بالقطارات من ميناء غرب بورسعيد إلى السخنة والعكس.
ولفت فودة أنه بسبب عدة مشاكل ومعوقات تم ايقاف خدمة نقل البضائع والحاويات عبر بالقطارات من ميناء بورسعيد إلى السخنة، ومن ثم قامت الشركة بإعادة تسويق الخدمة للخطوط الملاحية مرة أخرى إلا أن هذا الأمر يعتبر صعباً لأنه يستغرق وقتاً طويلاً.
وكشف فودة عن تعاقد شركته مع الشركة القابضة للصوامع والتخزين التابعة لوزارة التموين للقيام بالخدمات اللوجستية للمنطقة الملاصقة لصومعة فى منطقة كوم أبو راضى ببنى سويف تمهيدا لإنشاء ميناء جاف بعد موافقة وزير النقل والهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بهدف خدمة 5 مناطق صناعية هناك.
أشار إلى أنه تم البدء فى عملية تمهيد التربة وتسكين المعدات وجارى حاليا التسويق للمشروع، إذ سيتم النقل من بنى سويف لكل الموانئ المصرية، والتركيز على خدمة المنتجات المصدرة للخارج لخفض تكاليف الشحن.
كشف عن مفاوضات تجريها الشركة مع إحدى الكيانات السعودية المتخصصة فى نقل الحبوب لتوريد صوامع متحركة لأول مره بمصر، تستهدف تقليل الهدر الناتج عن عمليات تداول الحبوب وتؤدى لتسريع وتيرة تفريغ البضاعة لافتا أن الصومعة مطابقة لاشتراطات هيئة سلامة الغذاء.
وحول تأثير الأزمة الأوكرانية على نشاط تداول الحبوب بمصر قال” فودة “ إن الكميات الواردة إلى مصر من الحبوب تراجعت بسبب الكساد العالمى والتضخم الذى أجبر المواطن على ترشيد الاستهلاك وبالتالى تعانى الأسواق المحلية حاليا من انخفاض شديد فى الحصة السوقية المعتادة.
ذكر أن هناك كثير من الشركات الروسية والأوكرانية للتردد على الأسواق المصرية ومبادلة الجنيه المصرى لشراء سلع منها مثل الملح والخضروات وإعادة التصدير للدولتين ثم شحنها إلى أوروبا.
توقع ارتفاع نوالين الشحن اعتبارا من العام المقبل بسبب زيادة أسعار البترول والاتجاه لتطبيق الخطوط الملاحية اشتراطات المنظمه البحريه بالتحول للوقود الأخضر، الأمر الذى سيؤدى إلى خروج سفن كثيرة من الخدمة نتيجة عدم إمكانية تحويلها للعمل بالوقود منخفض الكربون وبالتالى سيتراجع المعروض من الناقلات البحرية.
تعد الدولية للخدمات اللوجستية وكيل مجموعة شركات ciss السنغافورية والتى تتولى فحص الشحنات من القمح والذرة والصويا وخامات التعدين سواء الصادرة أو الواردة إلى السوق المحلية.
أكد الاهتمام بالنقل عن طريق السكك الحديدية خاصة مع إنشاء خط بئر العبد العريش طابا، بما يتماشى مع رؤية القيادة السياسية فى تعمير سيناء وإقامة مناطق صناعية حيث تعتبر الناقل الأرخص للبضائع الواردة للمصانع المصرية من موانيء البحر الأحمر.
وتابع أن السكك الحديدية أهم وسائط النقل التى تعزز من إقامة مناطق صناعية بسيناء والسبيل الوحيد للتغلب على الانتظارات الطويلة وفترة وصولها المعديات للوصول لمناطق الإنتاج .
وكشف فودة عن حزمة من المقترحات تقدمت بها الشركة لاستغلال محطة تعاون البترول الموجودة بميناء غرب بورسعيد وتحويلها إلى ترانزيت للوارد من الدول الشرقية،كما أن هناك مقترح آخر لتطوير مخازن الحبوب ومعدات التفريغ بجانب محاولة انتزاع موافقة جهات الإدارة بميناء غرب بورسعيد لشحن علف البنجر، لافتا إلى أن هذه المقترحات لما تلق أى ردود فعل على أرض الواقع من جانب المسؤولين.
وأشاد بدور هيئة الموانئ البرية والجافة فى تذليل كافة الصعاب والمشاكل التى تواجه المستثمرين والموردين والمصدرين فى سبيل تشغيل وتحويل ميناء 6 أكتوبر إلى ميناء رئيسى لكل عملاء المنطقة الصناعية.