رفعت مجموعة فولكس فاجن حصتها السوقية من مبيعات السيارات الملاكى الجديدة فى الاتحاد الأوروبى خلال الشهور الخمسة الأولى من العام الحالى إلى %26.1، بدلًا من %24.9 خلال الفترة نفسها من 2022.
وتمكنت المجموعة التى تضم العديد من العلامات التجارية، وأبرزها فولكس فاجن، وأودي، وسكودا، وسيات، وبورش، من بيع 1.1 مليون مركبة خلال الشهور الخمسة الأولى من 2023 مقابل 926.6 ألف وحدة فى الفترة نفسها من العام السابق بنسبة نمو %23.6، وفق ما تكشف عنه أحدث البيانات الصادرة عن الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.
ومن بين العلامات التجارية التى تتضمنها فولكس فاجن جروب، استحوذ الصانع الألمانى على النصيب الأكبر من الحصة السوقية للمجموعة، إذ بلغت نسبتها 10.9 من جملة مبيعات الاتحاد الأوروبى بعد تسجيلها نحو 479 ألف مركبة فى أول 5 أشهر من 2023 مقابل %10.6 فى نفس الفترة من 2022 بمبيعات بلغت نحو 396 ألف وحدة تقريبًا بنسبة نمو تقارب %21.1، كما ارتفعت حصة سكودا من %4.9 إلى %5.5، وتبعتها كل من أودى وسيات وكوبرا وبورش.
وخلال الفترة من يناير إلى مايو 2023، نمت سوق السيارات فى الاتحاد الأوروبى بنسبة %18 إلى 4.4 مليون سيارة، ورغم ذلك، لا تزال المبيعات أقل بنسبة %23 مقارنة بنفس الفترة من عام 2019 أى وضع ما قبل كورونا، عندما تم تسجيل 5.7 مليون وحدة.
وقد شهدت الشهور الخمسة الأولى من السنة نموًا كبيرا فى معظم الدول، بما فى ذلك أكبر أربع أسواق، ففى إسبانيا ارتفعت المبيعات بنسبة %26.9 وإيطاليا بنحو %26.1، وفرنسا بمعدل %16.3، وألمانيا بحوالى %10.2.
وبالنظر للأرقام الخاصة بشهر مايو السابق فقط، فإن “فولكس فاجن جروب” عززت حصتها السوقية من مبيعات الملاكى الجديدة على مستوى الاتحاد الأوروبى بشكل طفيف، لتسجل %25.9 بدلًا من %25.7 خلال نفس الشهر من العام الماضي، إذ تمكنت المجموعة من بيع 243 ألف وحدة مقابل 203.4 ألف بنسبة نمو %19.5.
وبلغ نصيب العلامة التجارية فولكس فاجن %10.9 من جملة مبيعات الاتحاد الأوروبى بعد تسجيلها نحو 102.2 ألف مركبة فى مايو 2023 مقابل حصة سوقية بلغت %11.3 فى نفس الشهر من 2022 بنحو 89.2 ألف وحدة تقريبًا بنسبة نمو تقارب %14.6 لتكون بذلك أكثر ماركات المجموعة مبيعًا، تبعتها بالترتيب كل من أودى وسكودا وسيات وكوبرا وبورش.
وفى مايو الماضى فقط، شهدت سوق السيارات فى الاتحاد الأوروبى زيادة كبيرة فى مبيعات الملاكي، لتصل لنحو مليون وحدة، وهو ما يمثل نموًا بنسبة %18.5 عن نفس المدة من العام السابق، ليكون هو الشهر العاشر على التوالى من النمو.
وقد نمت جميع الأسواق الأربع الكبرى فى الاتحاد الأوروبي، مع تسجيل إيطاليا أقوى المكاسب بزيادة قدرها %23.1 تبعتها ألمانيا بنحو %19.2 وفرنسا بمعدل %14.8.
وفيما يتعلق بتطور المبيعات وفق نوع الوقود المستخدم فى المركبات، ففى الشهر الماضي، شهدت التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية التى تعمل بالبطاريات فى الاتحاد الأوروبى زيادة كبيرة، فارتفعت بنسبة %70.9 لتصل إلى 129.8 ألف وحدة، بما يعادل حصة سوقية تبلغ %13.8، مقابل نسبة %9.6 بشهر مايو 2022.
وسجلت معظم أسواق المنطقة زيادات كبيرة بما فى ذلك أكبر أربع أسواق: ففى هولندا ارتفعت المركبات النظيفة بنحو %118.4، والسويد بمعدل %82.6، وفرنسا بحوالى %48.7، وألمانيا بنسبة %46.6.
وبشكل عام، أدت هذه الزيادات إلى نمو المبيعات التراكمية لخمسة أشهر بنسبة %50.5، مع بيع أكثر من نصف مليون وحدة خلال الفترة من يناير إلى مايو.
وحافظت السيارات الكهربائية الهجينة على زخم نموها، فزادت المبيعات بنسبة %27.6 لتصل إلى 234.4 ألف وحدة فى مايو، وقد كانت هذه النتيجة مدفوعة إلى حد كبير بنمو مرتفع فى أكبر أربع أسواق فى الاتحاد الأوروبي، وهى ألمانيا التى ارتفعت %54.5، كما زادت المبيعات فى إيطاليا بنسبة %27.2 وفرنسا بمعدل %22.1 وإسبانيا بحوالى %10.3.
ونتيجة ذلك، تعد السيارات الكهربائية الهجينة ثانى أكثر الخيارات شيوعًا لمشترى السيارات الجديدة على مستوى الاتحاد الأوروبي، إذ تمثل ربع السوق تقريبًا، ارتفاعًا من %23.2 فى مايو 2022.
وانخفضت سوق الاتحاد الأوروبى للسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء الجديدة بشكل طفيف بنسبة %0.6 فى مايو، وكان هذا الانخفاض مدفوعًا بشكل أساسى بهبوط كبير فى المبيعات بألمانيا بنحو %40.5 وهى تعد أكبر دولة لهذا النوع من الوقود.
ويرجع ذلك إلى تجميد حوافز السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء فى نهاية عام 2022، ما أدى إلى انكماش الحصة السوقية الإجمالية لهذه الفئة إلى %7.4 من %8.8 فى مايو من العام الماضي.
وبالتوازى شهد شهر مايو نمو سوق الاتحاد الأوروبى للسيارات التى تعمل بالبنزين بنسبة %12.6 لتصل إلى 342.8 ألف سيارة، ورغم ذلك بلغت حصة السوق من هذه الفئة %36.5، أى أقل بنحو %2 مما كانت عليه فى مايو 2022.
وكان النمو مدفوعًا بشكل أساسى بالزيادات فى أكبر أربع أسواق فى الاتحاد الأوروبي، وأبرزها إيطاليا التى شهدت زيادة بنسبة %23.9، وفرنسا التى قفزت بنحو %18.3 وألمانيا التى ارتفعت بمعدل %17.6.
وفى الفترة من يناير إلى مايو، تم بيع أكثر من 1.6 مليون سيارة بنزين فى الاتحاد الأوروبي، بزيادة ملحوظة بنسبة %17 عن الفترة نفسها من 2022.
وفى المقابل، انخفضت سوق سيارات الديزل فى الاتحاد الأوروبى بنسبة %2.9 الشهر الماضي، على الرغم من الأداء الجيد فى اثنتين من كبرى أسواق التكتل، ففى إيطاليا ارتفعت المبيعات بنحو %24.3 وكذلك بألمانيا بنسبة %3.6.
وتمثل سيارات الديزل %14.3 من سوق الاتحاد الأوروبى بدلًا من %17.4 فى مايو 2022.
ويعمل فى صناعة السيارات على مستوى الاتحاد الأوروبى نحو 13 مليون أوروبى بشكل مباشر وغير مباشر، ويستحوذ القطاع على %11.5 من وظائف التصنيع فى الاتحاد.
ويعتبر قطاع السيارات مسئولا عن 374.6 مليار يورو من الإيرادات الضريبية للحكومات عبر الأسواق الأوروبية، كما تولد الصناعة فائضًا تجاريًا قدره 101.9 مليار يورو للاتحاد الأوروبي.
ويستحوذ قطاع صناعة السيارات على أكثر من %7 من الناتج المحلى الإجمالى للتكتل، كما يستثمر نحو 59.1 مليار يورو فى البحث والتطوير سنويًا، بما يمثل %32 من إجمالى إنفاق الاتحاد الأوروبي.
يذكر أن 2022، شهد انخفاض مبيعات سيارات الملاكى فى الاتحاد الأوروبى بنسبة %4.6، بسبب تأثير نقص المكونات فى النصف الأول من العام، فعلى الرغم من تحسن السوق خلال الفترة من أغسطس إلى ديسمبر 2022، فإن الأرقام التراكمية توقفت عند 9.3 مليون وحدة، وهو أدنى مستوى فى المنطقة منذ عام 1993 عندما تم تسجيل 9.2 مليون وحدة.
وقد كانت الريادة لمجموعة فولكس فاجن أيضًا، إذ استحوذت على أكثر من ربع مبيعات السيارات الملاكى الجديدة فى الاتحاد الأوروبى خلال العام الماضى بحصة تقارب %25.1 من جملة الأرقام المسجلة والبالغة نحو 9.3 مليون وحدة، مقابل %25.2 فى 2021 والذى بلغت تسجيلاته نحو 9.7 مليون مركبة.