علمت «المال» من مصادر مطلعة أن هيئة سكك حديد مصر التابعة لوزارة النقل، اتفقت بشكل مبدئى مع شركة «تالجو» على تأسيس كيان جديد يتولى مهمة إدارة وتشغيل وصيانةالـ 7 قطارات المستوردة من إسبانيا.
وتبلغ قيمة صفقة قطارات «تالجو» التى تعاقدت عليها الوزارة العام قبل الماضى 126 مليون يورو ممولة عبر قرض ميسر بفائدة %1.0 وفترة سماح تصل إلى 5 سنوات، وتضم 7 قطارات كل منها مكون من 15 وحدة متحركة موزعة بواقع 5 عربات أولى مكيفة و8 ثانية مكيفة، وعربة بوفيه، وأخرى «قُوى»؟!.
وأضافت المصادر لـ«المال» أن هيكل المساهمين المقترح فى الشركة الجديدة سيقتصر فقط على الهيئة و«تالجو» المصنعة للقطارات، لكن ما يتم دراسته حاليا هو نصيب كل من الطرفين، لافتة إلى أنه يتوقع أن تكونالنسبة الأكبر فى الكيان الجديد لصالح الشريك الخارجي.
وتعد قطارات «تالجو» من فئة الدرجات الفاخرة، وتشتمل على تقنيات حديثة ومتطورة منها وجود كاميرات وغرفة مراقبة بشاشات عرض، وإنذار حريق، بالإضافة إلى خدمة «WIFI» وأنظمة هوائية لامتصاص الاهتزازات، ومقاعد ودورات مياه لذوى الهمم، ويبلغ سعر فئة الدرجة الأولى 200 جنيه، والثانية 150 من القاهرة إلى الإسكندرية، ومن القاهرة لأسوان 700 جنيه للأولى، و550 للثانية.
وأشارت المصادر إلى أن إتاحة الحصة الأكبر من الكيان الجديد لـ«تالجو» يأتى تطبيقا لإستراتيجية الدولة بشكل عام نحو إفساح المجال أمام القطاع الخاص لمعاونة هيئة سكك حديد مصر فى توفير خدمة عالية الجودة، فضلا عن ضخ استثمارات جديدة فى المرفق الذى ظل لأكثر من نصف قرن طاردا للمستثمرين.
يشار إلى أن إشراك القطاع الخاص فى مرفق السكة الحديد، يلقى اهتمامًا كبيرًا من وزارة النقل، خاصة بعد نجاح التجربة فى مترو الأنفاق، وتسعى من خلال تلك الشراكة إلى الحفاظ على العربات الروسية الجديدة، وصفقة القطارات المكيفة، التى تم شراؤها عبر قروض ميسرة من مؤسسات التمويل الدولية، بقيمة تصل إلى 25 مليار جنيه.
وتم خلال الأيام القلية الماضية توجيه دعوات لـ 13شركة محلية وعالمية لتقديم عروضها الفنية والمالية لتولى مهمة إدارة وتشغيل 212 عربة ركاب «VIP» و1300 ركاب روسية الصنع.