استحوذت فولكس فاجن جروب على أكثر من ربع مبيعات السيارات الملاكى الجديدة فى الاتحاد الأوروبى خلال الربع الأول من العام الجارى لتصل حصتها السوقية إلى %25.7 من جملة الأرقام المسجلة والبالغة نحو 2.7 مليون وحدة، مقابل %24.7 خلال الفترة المقابلة من السنة الماضية.
وتمكنت المجموعة التى تضم العديد من العلامات التجارية وأبرزها “فولكس فاجن” و”أودي” و”سكودا” و”سيات” و”بورش” من بيع 681 ألف مركبة خلال الشهور الثلاثة الأولى من 2023 مقابل 554 ألف وحدة بزيادة 127 ألف مركبة وبنسبة نمو %23 وفق ما كشفت عنه أحدث البيانات الصادرة عن الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.
واستحوذت العلامة التجارية “فولكس فاجن” على النصيب الأكبر من حصة فولكس فاجن جروب إذ بلغت نسبتها %10.7 من جملة مبيعات الاتحاد الأوروبى بعد تسجيلها نحو 283 ألف مركبة فى الربع الأول من 2023 مقابل حصة سوقية بلغت %10.4 فى الفترة نفسها من 2022 بمبيعات بلغت 234 ألف وحدة تقريبًا بتراجع 49 ألف مركبة وبنسبة انخفاض تقارب %21 وتوزعت الحصة المتبقية للمجموعة على علاماتها الأخرى بنسب متفاوتة.
جدير بالذكر أن سوق السيارات فى الاتحاد الأوروبى شهدت زيادة كبيرة فى المبيعات خلال الربع الأول من 2023 فتم بيع ما يقرب من 2.7 مليون وحدة بما يمثل زيادة %17.9 مقارنة بعام 2022.
ومن بين أسواق الاتحاد الأوروبى الرئيسية الأربع، شهدت إسبانيا نموًا بنسبة %44.5، وإيطاليا %26.2، وفرنسا %15.2، وألمانيا %6.5 وفى مارس السابق فقط، سجلت المبيعات زيادة بنسبة %28.8 متجاوزة أكثر من مليون وحدة وتحديدًا مليونًا و88 ألف مركبة تقريبًا، وشهدت أكبر أسواق الكتلة نموًا بلغ فى إسبانيا %66.1 وإيطاليا %40.7.
وفى الشهر الماضى، شهد الاتحاد الأوروبى زيادة كبيرة فى التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية التى تعمل بالبطاريات والتى ارتفعت بنسبة %58 لتصل إلى 152 ألف وحدة بما يعادل حصة سوقية تبلغ %13.9 ويمثل زيادة بنسبة %2.5 عن مارس 2022 حين كانت النسبة %11.4 من جملة المبيعات، وتم تسجيل مكاسب نسبية فى معظم الدول الأعضاء فى الاتحاد الأوروبى.
ويذكر أن ثالث أكبر سوق، هولندا، شهدت مبيعات أكثر من الضعف، بزيادة %132.6 ونتيجة لذلك، ارتفع العدد التراكمى للوحدات المسجلة فى الربع الأول من عام 2023 بنسبة %43.2 إلى 321 ألف مركبة.
وشهدت السيارات الكهربائية الهجينة أداءً قويًا فى مارس حيث ارتفعت المبيعات بنسبة %38.1 لتصل إلى 265 ألف وحدة. ويعود هذا النمو إلى حد كبير إلى الزيادات المسجلة فى الأسواق الرئيسية الأربع للاتحاد الأوروبى، ولا سيما إسبانيا التى قفزت بنسبة % 75.3 وإيطاليا التى ارتفعت بواقع %47.8، ونتيجة لذلك، بلغت حصة السوق للمركبات التى تعمل بالكهرباء %24.3 ، بزيادة قدرها %1.6 عن مارس 2022 حين كانت الحصة %22.7.
وبعد النمو السلبى فى الشهرين الأولين من عام 2023، سجلت سوق الاتحاد الأوروبى للسيارات الهجينة نموًا متواضعًا بنسبة %4.3 فى مارس بعد تحسن المبيعات فى 3 من أكبر 4 أسواق لتسجل إسبانيا نموًا بواقع %80.1 وفرنسا %34.5 وإيطاليا %23.1. بالمقابل، تراجعت السوق الألمانية بنسبة %38.5. على الرغم من الزيادات فى بعض الأسواق الرئيسية، فإن الحصة الإجمالية لسوق المركبات الهجينة فى الاتحاد الأوروبى تتراجع أمام قطاعات السيارات الأخرى، حيث انخفضت بنسبة %1.6 من %8.8 فى مارس 2022 إلى %7.2 فى عام 2023.
وفى مارس الماضى نمت التسجيلات الجديدة للسيارات التى تعمل بالبنزين فى الاتحاد الأوروبى بواقع %29.9 لتمثل الآن حصة فى السوق بلغت %37.5 بزيادة %0.4 عن مارس 2022 وتركز هذا النمو بشكل أساسى فى أربع أسواق رئيسية هى إسبانيا التى قفزت بنحو %82 وإيطاليا التى ارتفعت بواقع %45.5 وفرنسا %24.4 وألمانيا %22.8 ونتيجة لذلك، تم بيع ما يقرب من مليون سيارة بنزين فى الربع الأول من عام 2023 بزيادة قدرها %18.6 على أساس سنوى.
كما كان أداء سوق سيارات الديزل فى الاتحاد الأوروبى أفضل فى مارس مقارنة مع عام 2022 إذ بلغت نسبة النمو %11.8، مدعومًا بشكل أساسى بالنمو فى 3 من أكبر أسواق الاتحاد الأوروبى ففى إيطاليا بلغت نسبة النمو %38.2 وإسبانيا %21.1 وألمانيا %7.8 ومع ذلك، لا تمثل سيارات الديزل سوى %14.5 من حصة سوق الاتحاد الأوروبى، بانخفاض %1.1 عن مارس 2022.
يشار إلى أن عام 2022 شهد انخفاض مبيعات سيارات الملاكى فى الاتحاد الأوروبى بنسبة %4.6 بسبب تأثير نقص المكونات فى النصف الأول من العام فعلى الرغم من تحسن السوق خلال الفترة من أغسطس إلى ديسمبر 2022، فإن الأرقام التراكمية توقفت عند 9.3 مليون وحدة، وهو أدنى مستوى فى المنطقة منذ عام 1993 عندما تم تسجيل 9.2 مليون وحدة. وبين أكبر أسواق الاتحاد الأوروبى لم تتمكن سوى ألمانيا فقط من تحقيق النمو فى عام 2022 بنسبة %1.1، مدعومة بالأرقام المرتفعة المسجلة فى ديسمبر، كان أداء الأسواق الثلاثة الأخرى أسوأ مما كان عليه فى عام 2021، إذ سجلت إيطاليا أكبر انخفاض بواقع %9.7 تليها فرنسا %7.8 وإسبانيا %5.4.
وقد كانت الريادة لمجموعة “فولكس فاجن” أيضًا إذ استحوذت على أكثر من ربع مبيعات السيارات الملاكى الجديدة فى الاتحاد الأوروبى خلال العام الماضى بحصة تقارب %25.1 من جملة الأرقام المسجلة والبالغة نحو 9.3 مليون وحدة، مقابل %25.2 خلال 2021 والذى بلغت تسجيلاته نحو 9.7 مليون مركبة.
ويعمل فى صناعة السيارات على مستوى الاتحاد الأوروبى نحو 13 مليون أوروبى بشكل مباشر وغير مباشر، ويستحوذ القطاع على %11.5 من وظائف التصنيع فى الاتحاد، ويعتبر قطاع السيارات مسئولا عن 374.6 مليار يورو من الإيرادات الضريبية للحكومات عبر الأسواق الأوروبية، كما تولد الصناعة فائضًا تجاريًا قدره 79.5 مليار يورو للاتحاد الأوروبى.
ويستحوذ قطاع صناعة السيارات على نحو %8 من الناتج المحلى الإجمالى للاتحاد الأوروبى، كما يستثمر القطاع نحو 58.8 مليار يورو فى البحث والتطوير سنويًا، ليعد قطاع السيارات أكبر مساهم خاص فى أوروبا فى مجال الابتكار، حيث يمثل %32 من إجمالى إنفاق الاتحاد الأوروبي.