ساهم ارتفاع صافى الدخل السنوى فى السويد (أكثر من 35 ألف يورو) فى دفع حصة المركبات الكهربائية لنحو %56.1 من جملة المبيعات خلال 2022، فيما لا زالت الدول الأقل دخلًا تكافح لإقناع المواطنين بالتحول نحو الطاقة النظيفة ففى سلوفاكيا التى يقدر فيها متوسط صافى الدخل السنوى بنحو 11 ألف يورو لا تتجاوز حصة الفئة الكهربائية %3.7.
مثلت المركبات الكهربائية نحو %21.6 من جملة مبيعات السيارات على مستوى الاتحاد الأوروبى فى عام 2022 بشكل عام، لكن هذه النسبة تبلغ %9 أو أقل فى أكثر من نصف الدول الأعضاء، مع العلم هذه التقديرات تشمل المركبات الكهربائية الكاملة والهجينة بمختلف أنواعها وفق تقرير للرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.
فى البلدان التى تقل فيها حصة المركبات الكهربائية عن %9 كما بالعديد من دول وسط وشرق وجنوب أوروبا مثل اليونان وإيطاليا وبولندا وكرواتيا يبلغ متوسط الدخل الصافى السنوى حوالى 13 ألف يورو لكل عامل.
سجلت المركبات النظيفة فى التشيك (متوسط الدخل السنوى نحو 14 ألف يورو) ما يقرب من %3.9 من جملة مبيعات السيارات فى عام 2022 وفى بلغاريا مثلت السيارات الكهربائية نحو %4 فقط من جملة المبيعات وفيها لا يتجاوز الدخل السنوى حوالى 7 آلاف يورو.
فى بولندا بلغت نسبة المركبات النظيفة نحو %5 من جملة المبيعات وفيها يبلغ متوسط الدخل السنوى نحو 11 ألف يورو، كما سجلت كرواتيا %5 أيضًا للسيارات النظيفة وفيها يقترب الدخل الصافى نحو 10 آلاف يورو.
فى المقابل تتركز أعلى الحصص المسجلة فى عام 2022 للمركبات الكهربائية (أكثر من %30) فى 5 دول فقط فى شمال وغرب أوروبا وهى التى يتجاوز فيها صافى الدخل السنوى 32 ألف يورو.
بالعودة لقائمة أعلى الدول فى حصص السيارات الكهربائية فإن الدنمارك حلت فى المرتبة الثانية بعد السويد بحصة 38.6% وفيها يبلغ متوسط الدخل الصافى سنويًا نحو 39 ألف يورو، فى حين بلغت النسبة فى فنلندا حيث يقارب الدخل نحو 33 ألف يورو مستوى %37.6.
أما فى هولندا بلغت نسبة المركبات الكهربائية من جملة مبيعات السيارات فى عام 2022 نحو 34.5% فيما يقدر متوسط الدخل الصافى السنوى نحو 40 ألف يورو، فيما سجلت ألمانيا %31.4 مركبات نظيفة من بين مختلف الطرازات وفيها يبلغ الدخل مستوى 33 ألف يورو تقريبًا على أساس سنوى.
تؤكد هذه الأرقام وجود تفاوتات كبيرة فى القدرة على تحمل تكاليف التحول نحو المركبات النظيفة بين مناطق أوروبا المختلفة، إذ تتصدر دول شمال وغرب أوروبا قائمة أعلى الحصص فى حين تسجل دول وسط وشرق وجنوب أوروبا أقل الحصص وفق تقديرات الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.