كشف المهندس أحمد الشيمي، مدير عام مديرية الطرق والنقل، فى محافظة الإسماعيلية، أن إجمالى تكاليف الخطة الاستثمارية، للعام المالى 2022/ 2023 بلغ 160 مليون جنيه.
وأضاف، لـ”المال”، أن خطة العام الحالى تتماشى مع اتجاه الدولة فى النهوض بالبنية التحتية وتنفيذ مخطط تنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وربط سيناء بالوادي؛ لتحقيق التنمية الشاملة بسيناء، والتى أطلقها الرئيس عبد الفتاح السيسى مؤخرًا.
وأشار إلى قرب الانتهاء من المرحلة الثانية من تطوير طريق “الإسماعيلية- السويس الزراعي” من ناحية البر الأيسر لترعة السويس بطريق أم كلثوم حتى مدينة فايد، بطول 12 كيلومترًا، وعرض 18 مترًا.
وتشمل أعمال توسعة ورصف ونقل جميع المرافق، بإجمالى تكاليف المرحلتين الأولى والثانية بلغت 120 مليون جنيه.
وأوضح أن تطوير طريق”الإسماعيلية- السويس الزراعي” يستهدف ربط قرى ومدينة فايد بمدينة الإسماعيلية لخدمة حركة شحن ونقل الصادرات الزراعية ، وخدمة السياحة بمنطقة “فايد”.
وأضاف أنه جارٍ تطوير طريق ترعة المنايف (سيناء ) من كوبرى “سيناء“ على طريق الإسماعيلية- السويس الصحراوى، وحتى طريق معدية سرابيوم، بطول 8 كم، وعرض 14 مترًا.
وقال الشيمى إن الطريق يستهدف ربط طريق السويس الصحراوى بقرية سرابيوم بشبه جزيرة سيناء، شاملًا تعديل وتطوير المرافق وإنارة الطريق بالكامل بتكلفة تصل إلى 63 مليون جنيه.
فى سياق متصل، أشار إلى أن هناك محورًا تنمويًّا تقوم به مديرية الطرق لرفع كفاءة وتطوير المناطق العشوائية والمحرومة بمحافظة الإسماعيلية، ويشمل تعديل وتطوير مرفق الصرف الصحى بمدينة المستقبل ورصف وتطوير جميع شوارعها بتكلفة تصل إلى 12 مليون جنيه، بأطوال تصل إلى 10 كيلو مترات، وعرض ما بين 8 حتى 20 مترًا.
وقال إن خطة 2022/ 2023 تسعى إلى ربط القرى بالمحاور الرئيسية بالمحافظة، مشيرًا إلى أنه يجرى حاليًّا تطوير وإنشاء طريق بر أيمن بقرية الضبعية، بعرض 9 أمتار، وبتكلفة 12 مليون جنيه.
ولفت إلى تطوير وإنشاء ورصف طريق “أحمد عرابى“ بمدينة التل الكبير، والذى يعتبر المحور الرئيسى بالمدينة بطول 3.5 كيلومتر، وعرض 30 مترًا فى الاتجاهين، بتكلفة 33 مليون جنيه، وتشمل إنشاء شبكة صرف مياه الأمطار.
وأكد الشيمى أنه جار تطوير ورصف منطقة حى العرب (المحطة الجديدة ) وتشمل تغيير شبكات الصرف الصحى لجميع الحارات وتطويرها باستخدام بلاط “الإنترلوك“ وتوسيع جميع الشوارع وإيجاد حلول لمشكلة الصرف الصحى المزمنة بالمنطقة وحصر المبانى التراثية، فى إطار الاهتمام بالأماكن التاريخية بالمدينة، وتصل تكلفة المرحلة الأولى من التطوير نحو 32 مليون جنيه.
وأضاف أنه تم الانتهاء من بناء 8 كبارى على ترعتى السويس والمنايف بديلًا عن استخدام المواطنين للصالات اليدوية فى العبور بإجمالى 12 مليونًا و700 ألف.
وأكد مصدر مطلع بمحافظة السويس أنه يتم حاليًّا أعمال تطوير وتوسعة طريق السويس- العين السخنة بعتاقة، والذى يربط بين مناطق التنمية بموانئ السخنة والأدبية والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بطول 60 كيلومترًا.
وأضاف أن تطوير السويس- السخنة يشمل توسعة ليصبح 6 حارات مرورية وهي ثلاث حارات للشاحنات وثلاث أخرى للسيارات، مشيرًا إلى أن عام 2022 شهد استكمال وتطوير وتوسعة طريق السويس القاهرة من جهة السويس، لتنفيذ توسعات جديدة بالطريق الذى يخدم أهالى المحافظة والمتجهين من القاهرة إلى سيناء، ومشروع إنشاء محور رابط بين الطرق الإقليمية (القاهرة- السويس) والإسماعيلية- الزعفرانة.
ويعتبر طريق السويس أحد الشرايين المهمة فى الشبكة القومية للطرق إذ يربط الطريق العديد من المحاور العرضية الرئيسية، بدءًا من الطريق الدائرى والطريق الدائرى الأوسطى الذى يربط مناطق شرق وغرب القاهرة الكبرى،
والطريق الدائرى الإقليمى الذى يربط محافظات الوجه القبلى بمحافظات الوجه البحري، ثم محور “أم قمر” الذى يربط طريق الإسماعيلية الزراعى والقاهرة الإسماعيلية الصحراوى مرورًا بطريق جنيفة، وطريق القطامية العين السخنة وينتهى بالربط مع طريق المحاجر.