بدأت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق -التابعة لوزارة النقل– إجراءات توريد صفقة قطع غيار بما يعادل 5 مليارات جنيه، لرفع كفاءة الوحدات المتحركة بالخط الأول «حلوان – المرج»، وفقًا لمصادر مطلعة.
ويعمل على الخط الأول 58 قطارًا، بسرعة قصوى للتشغيل 80 كم/ساعة، ويمتد من المرج الجديدة حتى حلوان، بإجمالى 35 محطة على مسافة 44 كيلومترًا.
وأضافت المصادر لـ«المال»، أن «المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق» طرحت نهاية الأسبوع الماضى مناقصة دولية أمام الكيانات المحلية والعالمية، لتقديم عروضها الفنية والمالية لدراستها واختيار المناسب منها قبل نهاية الربع الثالث من العام الحالى، لافتة إلى أن الشركة تستهدف ترسية المشروع ودخوله حيز التنفيذ خلال الربع الأخير من 2023.
وأوضحت أن إبرام التعاقد خلال الفترة المذكورة سابقًا سيجنبها الزيادات المتوقعة فى قطاع الغيار نتيجة ارتفاع العملة الصعبة أمام الجنيه، مشيرة إلى قصر استيراد مهمات العمل المطلوبة على دول اليابان، والولايات المتحدة الأمريكية، وأوروبا، والسوق المصرية، إذا توافرت بنفس الكفاءة والجودة.
وتتولى الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق - وتمتلك هيئة الأنفاق %51 من أسهمها والباقى لهيئة السكة الحديد- إدارة خطى المترو الأول «حلوان – المرج» والثانى « شبرا الخيمة – المنيب».
وذكرت المصادر أن الشركة ستوفر جميع مخصصات قطع الغيار والصيانة من مواردها الذاتية، خاصة أن الإيرادات أصبحت تغطى كل مصروفات التشغيل، مع تحقيق فائض بسيط يمكن من تجويد الخدمة المقدمة للمواطنين.
وأوضحت أن أهم الشروط الفنية التى شملتها كراسة شروط المناقصة، هى تقديم المتنافسين تفويضًا من مصنع أصلى منتج للمهمات المطلوبة، ليكون شريكًا فى بنود التعاقد، فضلًا عن توفير بيان بسابقة الأعمال المنفذة مع مرافق المترو المماثلة خلال فترة لا تقل عن 5 سنوات.
وأشارت إلى أن شركة المترو اشترطت توريد %50 الكمية خلال 6 أشهر من تفعيل التعاقد مع الكيان الفائز، والباقى فى 9 أشهر بعدها، مؤكدة أن الأسعار ستظل ثابتة بداية من توقيت الترسية وحتى نهاية التسليم.
جدير بالذكر، أن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، تجرى حاليًا تقييماً لـنحو 6 كيانات محلية وعالمية تتنافس على تنفيذ أعمال صيانة الشبكة الهوائية لخط «حلوان – المرج».