تستحوذ كل من هولندا وألمانيا على ما يقرب من %42 من نقاط الشحن للسيارات الكهربائية الموجودة بجميع دول الاتحاد الأوروبى، رغم أن الدولتين تشكلان معًا أقل من %10 من المساحة الإجمالية للاتحاد.
توضح بيانات المنظمة الأوروبية لمصنعى السيارات أن عدد النقاط الموجودة فى هولندا والمخصصة لشحن المركبات الكهربائية يبلغ نحو 112 ألف شاحن، فيما تستحوذ ألمانيا على ما يقرب من 88 ألفًا.
وتتوزع بقية أجهزة الشحن بين مختلف دول الاتحاد الأوروبى الأخرى والتى تُمثل أكثر من %90 من مساحة المنظمة، وهو ما يخلق فجوة كبيرة بين الدولة ذات الحصة الأكبر من الشواحن، وتلك التى تستحوذ على أقل عدد منها.
على سبيل المثال تمتلك هولندا- التى تمتلك أكبر نسبة من البنية التحتية للشحن- ما يقرب من 70 ضعف نقاط الشحن الموجودة فى رومانيا، والتى تبلغ 1658 شاحنا.
بالعودة لقائمة دول الاتحاد الأوروبى ذات نقاط الشحن الأكثر؛ فإن فرنسا تحتل المرتبة الثالثة بواقع 83 ألف نقطة، وتتبعها إيطاليا بعدد 37 ألفًا تقريبًا، ثم إسبانيا بعدد 34 ألف شاحن.
فى المقابل سجلت مالطا أقل عدد من نقاط الشحن بواقع 13 وحدة لتحتل المركز الأخير بقائمة الدول الأوروبية ذات البنية التحتية المؤهلة لشحن المركبات العاملة بالطاقة الكهربائية، وقد سبقتها فى الترتيب قبرص ذات الـ 69 شاحنًا، وإستونيا بواقع 300 شاحن، فيما حلت لاتفيا فى المرتبة السابقة بواقع 660 نقطة شحن.
وخلال يناير الماضى استمرت عمليات تسجيل سيارات الركاب الكهربائية والهجينة فى الاتحاد الأوروبى فى النمو إذ شكلت %9.5 و%26 من السوق على التوالى.
ومع ذلك، ظل البنزين هو الوقود الأكثر شيوعًا للسيارات المسجلة حديثًا على مستوى التكتل بعد أن بلغت حصته السوقية %37.9.
يذكر أن تسجيلات يناير للسيارات الكهربائية الجديدة التى تعمل بالبطاريات زادت بنسبة %22.9 لتصل إلى 72 ألف وحدة فى جميع أنحاء الاتحاد الأوروبى بحصة سوقية بلغت %9.5 مقابل %8.6 فى يناير 2022. ساهمت معظم أسواق المنطقة بشكل كبير فى هذا النمو.