تقدمت 3 شركات عالمية بعروضها الفنية والمالية، لوزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للأنفاق لتطوير البنية الأساسية والأنظمة الإلكترونية للخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان - المرج الجديدة» حسبما ذكرت مصادر مطلعة.
وأضافت المصادر لـ«المال» أن قائمة الكيانات تضم: «سيمنز الألمانية، وألستوم، وكولاس الفرنسيتين» لافتة إلى أن الشركات تقدمت بعروضها أواخر العام الماضى، وتم تشكيل لجنة لتقييمها وفقا للبنود المتفق عليها.
وبدأ عمل خط حلوان – المرج عام 1987 ويمتد بطول 44 كم من محطة حلوان حتى محطة المرج الجديدة، ويبدأ التشغيل يوميا الساعة 5:00 صباحا وينتهى 12:00 منتصف الليل، بمتوسط 480 رحلة يوميا، عبر 58 قطارا، بسرعة قصوى للتشغيل 80 كم / ساعة.
وأشارت المصادر التى فضلت عدم ذكر اسمها إلى أن الأعمال المستهدف تنفيذها فى الخط، تضم تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى، والأعمال الكهروميكانيكية والقوى الكهربية، ومسار السكة، بتكلفة يتوقع أن تتجاوز 400 مليون دولار، وتستغرق فترة تنفيذ تصل لـ 70 شهرا.
ويستهدف من أعمال التطوير تحسين زمن التقاطر التصميمى ليصبح 1.5 دقيقة، بدلا من 4.5 حاليا، لاستيعاب الزيادة المطردة لعدد الركاب المستخدمين لخطوط المترو، والتماشى مع القطارات الحديثة المرتقب توريدها فى الفترة المقبلة، بما يساهم فى تقليل الزحام على الأرصفة وتحسين مستوى إجراءات الأمان بالمحطات، إلى جانب خفض تكلفة الصيانة مما سيكون له مردود على تكلفة التشغيل.
وأكدت المصادر أن المكتب الإيطالى «Italferr» يساعد الهيئة فى تقييم المتنافسين حاليا، مع إعداد مستندات مناقصة اختيار استشارى الإشراف على التنفيذ.
وتتفاوض هيئة الأنفاق حاليا مع 4 مؤسسات دولية لتوفير التمويل اللازم لـ 20 كيلو سيتم إضافتها لخط «حلوان ـ المرج» ليتم مده إلى مدينة شبين القناطر. وتسير وزارة النقل حاليا فى أكثر من اتجاه لتحديث وزيادة شبكة خطوط مترو الأنفاق داخل القاهرة، وتم فى أواخر عام 2020 إبرام اتفاقية بين كل من وزارة التعاون الدولى، والوكالة الفرنسية للتنمية، لتقديم تمويل بقيمة 50 مليون يورو لتحديث الخط، وتم الاتفاق مع «الوكالة الفرنسية للتنمية، وبنكى الأوروبى لإعادة الإعمار، والاستثمار الأوروبى» على المساهمة بإجمالى حزمة تمويلية بقيمة 605 ملايين يورو، لإعادة تأهيل الخط والذى تنفذه الهيئة القومية للأنفاق بإجمالى تكلفة 751 مليونا