باعت فولكس فاجن نحو 118 ألف مركبة كهربائية كاملة على مستوى العالم خلال الربع الأخير من 2022 بزيادة %23.8 مقارنة بنفس الفترة من 2021.
فى عام 2022، تم بيع نحو 325 ألف سيارة كهربائية كاملة من فولكس فاجن على مستوى العالم وهو رقم قياسى جديد، بما يمثل زيادة بنسبة %23.6 مقارنة بعام 2021 الذى شهد بيع 263 ألف وحدة تقريبًا؛ لتمثل بذلك حصة المركبات الكهربائية حوالى %7.1 من مجمل مبيعات العلامة الألمانية؛ وفق تقرير لموقع insideevs المتخصص فى السيارات الكهربائية.
ومن المثير للاهتمام، أنه تم بيع %44 من جميع سيارات فولكس فاجن الكهربائية 143 ألف وحدة فى الصين، إذ يمكن للعملاء الاختيار من بين ثلاثة طرازات ID.3 و ID.4 وID.6 وهناك أيضاً ارتفعت مبيعات العلامة الألمانية من المركبات الكهربائية الكاملة بنسبة تقارب %103 على أساس سنوى.
وأفادت شركة سيارات فولكس فاجن أن مبيعاتها من مختلف أنواع السيارات حول العالم قد تحسنت خلال الربع الرابع بأكثر من %11 على أساس سنوى لتصل إلى 1.23 مليون وحدة، على الرغم من أن النتيجة الإجمالية فى عام 2022 انخفضت بنسبة %6.8 مقارنة بالعام قبل الماضى لتصل إلى 4.56 مليون وحدة.
أوضح التقرير أن هذه النتائج تجعل 2022 عامًا سلبيًّا آخر للعلامة التجارية الألمانية، التى تمكنت فى عام 2019 من بيع ما يقرب من 6.3 مليون سيارة. يضيف أن فولكس فاجن تواصل تحولها إلى المركبات الكهربائية، ولكن ببطء نسبيًّا بسبب التحديات المختلفة.
فى عام 2023، ستكون أكثر من واحدة من كل عشر سيارات جديدة من فولكس فاجن (على مستوى العالم) كهربائية بالكامل.
من حيث الطرازات، كانت سيارة فولكس فاجن الكهربائية الأكثر مبيعًا فى عام 2022 هى ID.4 مع بيع حوالى 170 ألف وحدة - أى أكثر من نصف جميع السيارات المنتمية لهذه الفئة.
الجدير بالذكر أنه يتم إنتاج ID.4 فى خمسة مصانع حول العالم اثنان فى ألمانيا واثنان فى الصين وواحد فى الولايات المتحدة الأمريكية.
يذكر أن الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات قامت فى وقت سابق بتحليل الاتجاهات والتطورات فى أسواق السيارات الكهربائية التى تعمل بالبطاريات حول العالم، فوجدت أن الصين تتقدم حاليًّا على أوروبا والولايات المتحدة فى كهربة سوق السيارات؛ مع توقعات بأن السوق الأوروبية ستنتعش فى عام 2025 وتحتل الصدارة مرة أخرى فى مناطق العالم الأخرى بحلول عام 2030. أوضحت أنه وفق التقديرات فى عام 2022 فإن ما يقرب من %20 من جميع السيارات الجديدة المسجلة فى الصين هى سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات إذ ارتفعت مبيعات الصين من السيارات الكهربائية الجديدة خلال الشهور التسعة الأولى من العام الحالى بنسبة %89.4 لتصل إلى 2.9 مليون سيارة. كانت هذه النتيجة مدفوعة إلى حد كبير بالحوافز الحكومية التى تسعى إلى زيادة المبيعات بعد التعطل الناجم عن عمليات الإغلاق فى أبريل ومايو الماضيين.
وتراهن الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات على نمو البنية التحتية للمركبات الكهربائية لتحفيز عمليات التحول إليها، خاصة مع اقتراب موعد حظر بيع المركبات التقليدية فى العديد من البلدان. ويحتاج الاتحاد الأوروبى إلى ما يصل إلى 6.8 مليون نقطة شحن عامة بحلول عام 2030 للوصول إلى الحد المقترح بنسبة 55% من ثانى أكسيد الكربون لسيارات الركاب، مما يعنى أنه يجب أن يكون هناك نمو بأكثر من 22 ضعفًا فى أقل من 10 سنوات.
يأتى ذلك فى وقت يُتوقع أن تصل حصة السيارات الكهربائية التى تعمل بالبطاريات إلى ما يقرب من %30 من السوق الأوروبية بحلول عام 2025، وأن تتجاوز %70 بحلول عام 2030 لتأخذ الصدارة بين مختلف أنواع الوقود؛ وفق تقديرات الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.
أضافت أن نشر نقاط الشحن فى جميع أنحاء أوروبا يظل هو التحدى الرئيسى ولا يمكن استمرار هذا الاتجاه إلا إذا كثفت الحكومات استثماراتها فى البنية التحتية؛ مضيفة أن التقديرات الحالية تشير إلى أن ما يقرب من %50 من جميع نقاط الشحن للسيارات الكهربائية حتى الآن تتركز فى دولتين فقط من دول الاتحاد الأوروبى وهى هولندا بواقع 90 ألف شاحن وألمانيا بـ 60 الفًا.
ووفق آخر إحصاءات منشورة؛ هبطت تسجيلات المركبات المشغلة بالوقود التقليدى فى الاتحاد الأوروبى لصالح الطرازات النظيفة الكهربائية والهجينة؛ فقد بلغت نسبة التراجع لتسجيلات سيارات البنزين %3.3، لتهوى لمستوى 823.4 ألف وحدة ما أدى لتقلص الحصة السوقية لها إلى %37.8 خلال الربع الثالث من العام الجارى مقابل %39.3 فى نفس الفترة من 2021. ومع ذلك، ظل البنزين هو الوقود الأكثر شعبية فى الاتحاد الأوروبى.
وانخفضت تسجيلات سيارات الديزل بنسبة %4.7 لتصل إلى 360.6 ألف وحدة فى جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي؛ لتنخفض الحصة السوقية إلى %16.5 فى الفترة من يوليو وحتى سبتمبر من 2022 بدلًا من %17.5 فى الربع الثالث من عام 2021؛ وفق الرابطة الأوروبية لمصنعى السيارات.
فى المقابل؛ ارتفعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية المشغلة بالبطاريات إلى %11.9 من إجمالى تسجيلات “الملاكي” فى الاتحاد الأوروبى بفضل نمو تسجيلاتها خلال الربع الثالث من عام 2022 مقابل %9.8 فى الربع الثالث من عام 2021.
وسجلت السيارات الكهربائية التى تعمل بالبطاريات أعلى معدل نمو لجميع أنواع الوقود بارتفاع قدره %22 إذ تم تسجيل 259.4 ألف وحدة فى جميع أنحاء الاتحاد الأوروبى خلال الفترة من يوليو وحتى سبتمبر الماضيين.
فى المقابل؛ انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء بنسبة %6 فى الربع الثالث من العام الحالى، مع الخسائر المحققة فى جميع الأسواق الكبرى فى الاتحاد الأوروبى والتى وصلت فى كل من إيطاليا وفرنسا إلى %22.2 و%14.3 على التوالى، بينما سجلت ألمانيا وإسبانيا انخفاضًا أقل بواقع %0.9 و%1 على التوالى.
مع بيع نحو 492 ألف وحدة فى الفترة من يوليو إلى سبتمبر الماضيين، زادت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة بنسبة %6.9 لتزداد حصتها فى السوق بنسبة %1.3 لتشكل نحو %22.6 من إجمالى السوق. ومن بين الأسواق الرئيسية فى المنطقة، سجلت ألمانيا فقط انخفاضًا بنسبة %1.5؛ فيما شهدت إيطاليا أقوى زيادة بواقع %20.8، تليها فرنسا بنسبة %15.6 وإسبانيا بـ %11.3.
نتيجة لذلك؛ وصلت حصة السيارات الكهربائية الهجينة إلى %22.6 من إجمالى المبيعات ارتفاعًا من %21.2 فى الربع الثالث من عام 2021.