كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي(إياتا)عن أحدث بيانات الشحن الجوي في الأسواق العالمية لشهر أكتوبر2022، والتي أظهرت استمرار الصعوبات التي تؤثر على معدلات الطلب على الشحن الجوي.
تراجع الطلب العالمي، الذي يُقاس بطن الشحن لكل كيلومتر*، بواقع13.6%عن أكتوبر2021(-13.5%بالنسبة للعمليات العالمية).
انخفضت السعة بواقع0.6%عن المستويات المسجلة في أكتوبر2021، ما يمثل أول تراجع على أساس سنوي منذ أبريل الماضي، وارتفعت السعة على أساس شهري بنسبة2.4%استعداداً لموسم ذروة الطلب في نهاية العام.وسجلت سعة الشحن الدولية نمواً بنسبة2.4%مقارنة بأكتوبر2021.
ونُشير فيما يلي إلى عدد من العوامل المهمة المؤثرة في البيئة التشغيلية، وهي، تقلصت طلبات التصدير الجديدة، التي تمثل مؤشراً رئيسياً للطلب على الشحن الجوي، في جميع الأسواق العالمية باستثناء الصين وكوريا الجنوبية، اللتين سجلتا نمواً طفيفاً في طلبات التصدير الجديدة عن شهر أكتوبر.
أظهرت أحدث الأرقام المسجلة في قطاع تجارة السلع العالمية توسعاً بواقع 5.6% في شهر سبتمبر، في مؤشر إيجابي بالنسبة للاقتصاد العالمي. ومن المتوقع أن يعود هذا بالفائدة على قطاع الشحن البحري في المقام الأول، مع بعض الدعم لقطاع الشحن الجوي أيضًا.
سجل الدولار الأمريكي ارتفاعاً لافتاً، مع بلوغ سعر الصرف الفعلي الحقيقي لشهر سبتمبر2022أعلى مستوياته منذ عام1986.وينعكس ارتفاع الدولار على جميع أنشطة الشحن الجوي، ولا سيما وأن العديد من التكاليف مقومة بالدولار الأمريكي، حيث يؤدي هذا الارتفاع إلى زيادة التكاليف نتيجة ارتفاع معدلات التضخم وأسعار وقود الطائرات.
ارتفع مؤشر الأسعار الاستهلاكية بشكل طفيف في دول مجموعة السبع خلال شهر أكتوبر مستقراً عند7.8%، أعلى مستوياته منذ عقود.تراجع التضخم في أسعار المنتجين بواقع0.5نقطة مئوية إلى13.3%في سبتمبر.
وتعليقاً على هذا الموضوع، قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي: "يستمر قطاع الشحن الجوي في إظهار قدر كبير من المرونة في مواجهة الصعوبات المتواصلة.وشهد الطلب على الشحن الجوي في شهر أكتوبر زيادة بنسبة3.5%بالمقارنة مع سبتمبر، وما يزال أدنى من الأداء الاستثنائي المسجل في أكتوبر2021.
ويشير ذلك إلى أنّنا سنكون على موعد مع الزيادة التقليدية في الطلب خلال موسم الذروة في نهاية العام برغم التقلبات الاقتصادية.ويبدو مع قرب انتهاء عام2022بأنّ هذا الغموض الاقتصادي سيستمر خلال العام الجديد وسيكون من الضروري مراقبته عن كثب".
الأداء الإقليميلشهر أكتوبر
شهدتشركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئتراجعاً في أحجام الشحن الجوي بنسبة14.7%في أكتوبر2022بالمقارنة مع الشهر ذاته من عام2021، في تراجع عن الأداء المُسجل في شهر سبتمبر(-10.7%).ولا تزال شركات الطيران في المنطقة تعاني من تبعات الحرب في أوكرانيا وانخفاض مستويات النشاط التجاري والصناعي نتيجة القيود المتعلقة بمتحور أوميكرون في الصين.وتراجعت السعة المتوفرة في المنطقة بواقع2.8%مقارنة مع عام2021.
كما شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية تراجعاً بنسبة 8.6% في أحجام الشحن في أكتوبر 2022 مقارنة مع الشهر ذاته من عام 2021، في تراجع عن الأداء المُسجل في شهر سبتمبر (-6.0%). بينما ارتفعت السعة بنسبة 2.4% مقارنة بشهر أكتوبر 2021.
وشهدتشركات الطيران الأوروبيةتراجعاً بنسبة18.8%في أحجام الشحن في أكتوبر2022مقارنة مع الشهر ذاته من عام2021، ما مثل الأداء الأسوأ في جميع المناطق، وتراجعاً في الأداء مقارنة مع شهر سبتمبر(-15.6%)، فيما يُعد إحدى تداعيات الحرب في أوكرانيا.كما تأثرت أحجام الشحن بارتفاع معدلات التضخم، ولا سيما في تركيا.بينما انخفضت السعة بنسبة5.2%في أكتوبر2022مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.
وسجلتشركات الطيران في الشرق الأوسطتراجعاً بنسبة15.0%على أساس سنوي في أحجام الشحن في أكتوبر2022، فيما يمثل تحسناً طفيفاً مقارنة مع الشهر الماضي(-15.8%).في حين أثر الركود في أحجام الشحن من وإلى أوروبا على أداء المنطقة.بينما ارتفعت السعة بنسبة1.0%مقارنة بشهر أكتوبر2021.
وحققتشركات الطيران في أمريكا اللاتينيةتراجعاً بنسبة1.4%في أحجام الشحن في أكتوبر2022بالمقارنة مع الفترة ذاتها من عام2021، لتسجل المنطقة الأداء الأقوى بين جميع المناطق، على الرغم من التراجع الكبير عن مستوى الأداء المسجل في سبتمبر(10.8%).ويعد هذا أول تراجع في أحجام الشحن منذ مارس2021.وارتفعت السعة في أكتوبر بنسبة19.2%بالمقارنة مع الفترة ذاتها من عام2021.
كما سجّلت شركات الطيران الأفريقية تراجعاً بمقدار 8.3% في أحجام الشحن خلال أكتوبر 2022 مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي، في انخفاض ملحوظ بالمقارنة مع النمو المسجل في الشهر السابق (0.1%). واستقرت السعة عند 7.4% دون مستويات أكتوبر 2021.