قال مصدر مطلع لـ«المال» إن نسبة عدد الشركات الملاحية التى أصبحت تعتمد على دفع ماعليها من التزامات متعلقة بالرسوم والضرائب إلكترونيًا بلغت %90 من إجمالى اللاعبين فى القطاع، خاصة وأن تعليمات صدرت بوقف التعامل بـ «الكاش» بداية من 2022.
فى الوقت نفسه، رحب عدد من ممثلى الشركات الملاحية بقرار مد فترة العمل من الثامنة صباحًا حتى السادسة مساء، بالتزامن مع توفير خدمات السداد لمستحقات التوكيلات الملاحية المطلوبة من العملاء بأساليب الدفع الإلكترونى.
وأكد المهندس أحمد مصطفى نائب رئيس منظمة «الفياتا» العالمية، ورئيس شركة «سيفتى لينك» للملاحة، إن قرار مد ساعات العمل يساعد فى تسريع وسهولة الإفراج عن البضائع، لافتا إلى أن مستخلصى الجمارك طالبوا من عام 2014 بتطبيق هذا الإجراء، خاصة فى ظل ارتفاع الرسوم التى تفرضها الجهات المعنية بالموانئ ومنها رسوم الحراسات، والأرضيات، والتخزين وغيرها.
وشدد على قيام الشركات بسداد كل مستحقات الجهات الحكومية، لكن فى نفس الوقت يجب أن يوازى ذلك صدور قرار بمد ساعات العمل لخزائن الصرف بمحطات الحاويات لتكون حتى الثامنة مساء، وهو ما يعمل على تسريع عملية الإفراج وإنهاء الإجراءات الخاصة بالسلع الواردة، والتى تمثل الجزء الأكبر من البضائع المتداولة بالموانئ المصرية.
ومن المقرر أن تعقد لجنة التوكيلات الملاحية بغرفة ملاحة الإسكندرية، اجتماعا طارئا غدا الإثنين، لمناقشة قرار قطاع النقل البحرى بالعمل للسادسة، خاصة وأن هذا الإجراء سيزيد من تكاليف شركات الوكالة الملاحية والتى تبدأ العمل فى معظمها من الثامنة صباحا.
وأوضح مصدر مسئول بجمارك ميناء الدخيلة، أن قرار مد العمل يعد نتاجا للجنة التى تم تشكيلها من قبل المصلحة وضمت كل الأطراف المسئولة عن العملية التجارية، لاسيما فى ظل عمل التوكيلات الملاحية ليومين فى الأسبوع وتقتصر للساعة الثانية عشر ظهرا، وهو ما يعد معوق عملية التجارة.
وتمر عملية الإفراج عن البضائع بالموانئ بعدد من الخطوات، تبدأ بوصول البضاعة، ثم عملية التفريغ، مرورا بقيام المستخلص الجمركى بسحب إذن التسليم من الوكيل الملاحى واستكمال كل الإجراءات حتى خروج البضائع من الميناء نهائيًا.